前几天推文，我们写了东莞一家镇街医院为了解决患者停车难，将150多台员工车辆“赶出”医院，腾给患者停放的事情。
有人评论说：你一家镇街医院员工车辆少，特立独行，没有代表性，此办法在大医院恐怕就不可行了。
话可不能这么说。本月，东莞市人民医院已出了大招：要求员工腾出车位，给患者停放。为啥要这么做？效果怎么样？且听本编细细讲与您听。
大家都知道，市人民医院是东莞综合实力最强、门急诊量最大的三甲医院，自然停车也难。
据该院保卫科科长叶根榕介绍，万江院区每天进来的患者车为1.3万辆次，院内仅2000多个车位，这还包括医护人员需要停放的1100多个车位。
可以说，之前停车是难的。不少患者对停车难有怨言。
医院停车难，院领导班子都看在眼里，今年8月1日起，万江院区启动停车场封闭式管理，9月1日又启动收费管理，从总量上压缩非患者车辆、停放时间过长的车辆。
随后，医院又对自己的员工出了“狠招”：让员工将车辆停院外，腾挪给患者。
叶根榕科长介绍，医护人员1100多辆车，一般从早上停到晚上下班，这些车位就没法周转，按目前1个车位一天可以周转5车次患者车辆（患者一般看完病就走，车位就空出来，再停，叫周转），如果将员工车辆停在院外，相当于每天腾挪出了很多停车空间。
停在院外，得有地方停才是。说起来容易，做起来难。医院领导班子多次到院外踩点，寻找合适的地块。
（院长蔡立民和工作人员，院外踩点给员工寻找停车地块）
最后，医院选定了院外的两块停车场，以及3公里外的家汇生活广场的150个车位，总共约650个车位，按1个车位一天可以周转5车次算，每天可以腾挪出3250个周转车位。
这个措施实施后，效果怎么样？大家来看几张图片。
（昨天早上9点10分，后门无排队进院的车辆）
（昨天早上9点13分的医院停车场，通行顺畅）
（昨天9点15分，地图上正门万道路未出现拥堵的红色线）
（停车位还是有的）
我们不敢说根治了停车难，但起码现在的人民医院停车难大大缓解，早上停车高峰期大大缩短。
患者停车难缓解了，但医务人员停车却更麻烦了。
首先，停在院外F停车场的医务人员，单趟需要走5-8分钟才能到科室，上班时间增加了。
其次，停在家汇广场停车场的医务人员，乘坐医院安排的接驳车，不堵车的情况下，单趟也要约13分钟才能到科室。如果是上下班高峰期，时间更长。
（医务人员乘坐接驳车才能到停车场）
这650位医务人员让出了自己的车位，牺牲了自己的上班时间，确实不容易。
试想，如果让您每天提前15分钟出门，停下车再等接驳车到单位，下班再多花15分钟，您会不会一时难以接受呢？哪怕有抱怨、发发牢骚都是人之常情。
但很多医务人员是乐观的，有的说：就当锻炼身体了吧！有的干脆就不开车上班了。
“但医务人员如果科里有急事、急的手术、会议；每天下午3点以后停车低谷期，上夜班，也是可以临时停进来的。”
我们常说，像人民医院这种大医院，每天人满为患，是不缺患者的。但它没有以此自居，而是动员医务人员腾车位给患者，对医务人员的“狠”，恰恰体现的是一种以患者为中心的服务理念。
“院长说，患者来我们医院是看病的，而医务人员是健康的，我们要为他们尽可能提供好的服务。”叶根榕科长说。