从爬坡上坎的“山城”到水、陆、空三驾齐驱的“8D魔幻城市”,重庆,这座中西部唯一的直辖市,一直因其高低起伏的独特地形而别具魅力,体验重庆的特色交通亦成为打卡这座网红城市的必选之项。
12月30日,据了解,此前已上线长江索道和城市公交的“乘车码”小程序,正式接入重庆地铁,全线所有站点均可刷码进出。乘车码是由腾讯公司推出的出行小程序,只需要一部手机,市民和游客即可实现“码上游重庆”,地铁、公交、索道均可刷码乘坐,这座交通大城的出行效率将再次提升。
而同样攀升迅速的,还有“山城”不俗的GDP表现。据2019年前三季度的GDP数据显示,重庆的GDP总量已达16073.56亿元,增速8.80%,排名全国前五,紧随四大一线城市之后。而今年前三季度广州的GDP总量为17868.99亿元,增速6.95%。重庆与广州的距离正在渐渐缩小。
从早期的“入蜀门户”到如今的“新一线网红城市”,重庆在成长、在蜕变、在腾飞。这其中有历史政策的红利,有国家经济发展的助推,更得益于城市本身的基因、智慧与远见。
“直辖”前后,抓住城市发展的重大机遇
70年前,重庆的GDP仅为13.89亿元,距离2018年GDP突破2万亿元的大关,相差了整整1466倍。
改革开放以后,对重庆来说最重要的年份有两个,一个是1983年,中共中央、国务院发布了《关于在重庆进行经济体制综合改革试点意见的报告》,自此,重庆作为中央选定的第一个试点大城市,被推上了全国城市经济改革的前沿;另一个年份是1992年,国务院发出通知,决定进一步对外开放重庆等6个长江沿岸城市及三峡库区,此举为日后重庆融入全球经济体系打下了坚实的基础。
1997年,重庆迎来历史上的重大转折,从副省级市晋升为直辖市,成为继北京、天津、上海后的第四个直辖市。在直辖后的22年里,重庆由一座在对外开放舞台上微弱发声、甚至缺席的西南腹地城市,迅速晋升成为中国改革开放的前沿重地,也成为西部地区经济体量第一的城市。目前,已有近300家世界500强企业入驻重庆。在2018年美国科尔尼发布的《全球城市指数报告》中,重庆位列全球最具影响力城市114位,其作为内陆开放高地的目标、辐射全球的影响力已隐约可见。
江河路险,“快”交通见证城市发展
政策的利好为重庆经济的高速增长提供了优良的土壤,而交通建设的突飞猛进则成为助推这座山城经济发展的强大引擎。这座原本有着悠闲基因的“慢城市”,在交通的变革之下,渐渐开启了“快节奏”。
根据重庆交委的资料,1949年,重庆只有836.5公里的公路,且多是标准很低的泥石路,动辄翻山越岭好几天的“出行难”严重制约着人与物的流动。
为了解决山高坡堵的难题,满足市民上下山及过江的出行需求,1987年,重庆长江索道开始运营,全场1166米,运行4分钟,日运客约1.05万人次,不仅减轻了轮渡的压力,也提升了通行速度。1996年,长达112米的重庆皇冠大扶梯正式投入使用,这是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯,最大载客能力为1.3万人次/小时,从此市民上山下坡找到了“推手”。地铁交通建设上,2004年,重庆地铁2号线开通运营观光,这是中国第一条跨座式单轨,也是中国西部地区第一条城市轨道交通线路,大大缓解了路面车辆的拥堵压力,重庆由此进入“轨道时代”。
出行工具选择多了,效率就摆在了更重要的位置。
重庆最早的公交车,是售票员卖票、人工报站;直到上世纪90年代出现无人售票公交车,投币上车成为主流;2000年前后,交通卡诞生,告别找换零钱的复杂程序,只需刷卡即可乘车;而如今,重庆市区内地铁、公交都上线了腾讯乘车码,通过微信刷码即可搭乘,甚至连“刷脸支付”的新兴科技也正在这座城市悄然普及。
数字化技术的优势日渐凸显,重庆更在其中嗅到了城市智慧交通发展的新契机。早在2015年4月,重庆就以西部地区首个签约城市,与支付领域巨头之一腾讯签署了战略协议,共同围绕“互联网+”进行产业升级探索;今年8月,坐落于两江新区的腾讯西南总部大厦正式启用,腾讯的数字技术力量逐渐渗透到政务、交通、旅游、医疗等领域。其中,交通作为与百姓生活最密切相关的产业,让重庆市民率先尝到了甜头。
据了解,早在2017年12月,重庆就将腾讯乘车码率先引入“长江索道”,这是全国首个启用乘车码的旅游景区,这一新型的移动支付方式也为前来网红景点“打卡”的游客提供了更加便捷的通行体验;一年后,重庆8000余辆公交也上线了微信刷码乘车服务,“无现金”的智慧出行成为重庆市民的日常;而近日,重庆地铁也接入了腾讯乘车码,市民智慧出行版图再度扩大。在腾讯科技力量的助推下,以交通为入口,移动支付在重庆不断应用普及,这不仅提升了人们的出行效率,更为重庆的“快”发展注入了新的活力。
打卡胜地,网红经济助力重庆再突围
如果说重庆“魔幻交通”的最初使命是“让天堑变通途”,那成为风靡全国的网红打卡胜地则是这一使命为山城带来的最大惊喜。
据相关数据显示,2018年重庆全市接待境内外游客达5.97亿人次,同比增长10.13%。而今年国庆长假3800万的游客数量,甚至还比整个重庆的常住人口多出700万。“旅游要成为重庆市的支柱产业”,重庆市委书记在一次规格空前的旅游大会上提到,而极具城市特色的网红交通工具则当之无愧成为这场全民打卡行动的主角之一。
大派是一名90后的职业背包客加兼职摄影师,“入行”三年,大学时给自己定的“行走中国计划”,他已经完成了一大半。自小在一线大城市长大的他,偏爱的大多是那些未经过度开发而保有神秘色彩的地方,显然,重庆这个GDP大户一开始并不能入他的眼。直到网上到处是穿楼而过的轻轨和划过天际的索道,他决定去看看。
“没来这里之前,你很难想象一个城市的交通竟然也能这么迷人”,在和记者交谈时,大派眉眼间依然难掩兴奋之色,“让居民楼和轻轨抱在一起,李子坝站的这个设计简直太绝了”。除过必不可少的打卡点李子坝,大派其他的行程也安排的满满当当:被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”的长江索道、《疯狂的石头》中入镜的空中天桥、长达112米的皇冠大扶梯……2天时间打卡这么多地方,大派表示并不辛苦:“我都用乘车码,刷一下手机就成,1秒不到,而且地铁、公交、索道都能用”。
如今,刷手机游重庆,无需零钱、无需提前充值、也不用排队买票办卡,大大增强了在重庆出行的科技感和便捷度,鼓励更多像大派的外来游客乘坐绿色、环保的地铁,也提升了重庆在外地游客心中的城市形象。
每一个城市都是一个经济体,有着很强的本地属性,而交通特色正是主导城市经济形态发展的重要一环。因众多交通打卡点而红起来的山城,对“乘车码”这样的暖心科技尤为欢迎,而这并非偶然现象。
乘车码是2017年首先在广州上线的“新事物”,短短两年间,北京、深圳、上海、昆明、厦门等120余座城市均向其抛出了橄榄枝, BRT、地铁、公交、索道、轮渡等随处可见乘车码身影,其用户数更是在2年里突破1亿大关。庞大的用户数足以说明市场与乘客对“刷码乘车”这一移动支付出行方式的充分认可,而由此带来的出行效率的提升和人员流动的提速,在助推城市发展的过程中,也凸显出日渐强大的作用。
眼下,重庆的历史使命已经由一个区域性中心城市转变成国家级中心城市、以及一带一路的重要枢纽城市,它魔幻、立体、有视觉冲击。随着交通的发达,出行的便捷,这座在群山和两江之上建造的伟大城市变得越来越现代化、国际范儿。远有旧金山,近有香港,都是有名的山地城市,也是知名的国际大都市,今日之山水重庆,也有足够的实力和理由朝着国际化大都市的方向迈进。
“赛博朋克之城”已然崛起,它是历史契机、城市基因、自身拼搏的综合效益,它独一无二,又耐人寻味。网红重庆的未来城市蓝图已徐徐展开,前景令人期待。
