车市继续下行，但合资品牌SUV却在近两个月交出了不错的答卷。其中，东风本田CR-V 8月以超2万辆的月销成绩，重回合资品牌SUV销量榜榜首，远超很多竞品。
实际上，销量榜冠军的宝座，CR-V已经坐了很多年。2004年，第二代CR-V正式在中国投产，开启了一股城市SUV风潮。凭借着时尚外观、出色空间、经济保值以及综合性能稳定等优势，CR-V在国内市场迅速走红，常年稳居合资品牌紧凑型SUV畅销榜前列，堪称车市中的“真学霸”。
学霸第一招：颜值先行
初见CR-V，孙俊雪就被眼前这款动感有活力的白色SUV吸引住了。沈阳人自带的爽快性格，让她当即就决定拿下这位“颜值担当”。从2015年买入，到如今4年相伴，孙俊雪的“大白”一直品质在线，从未出过问题。
作为城市SUV开拓者，CR-V(参数|图片)引领了SUV设计风潮。J.D.Power亚太公司的魅力调研， CR-V连续两年高居SUV细分市场榜首，细腻精致的内饰和风尚大气的外观，颠覆了大众对于SUV惯有的硬派印象。
学霸第二招：性能、省油两不误
同样来自东北的金国臣，则感叹于十年间CR-V的皮实耐用。2010年，几经对比之后，金国臣选择了外观、空间更出色，综合性能更稳定，经济性更胜一筹的CR-V。
买车将近十年，CR-V伴随着金国臣走遍了东北的山山水水。CR-V给力的性能表现，也让金国臣的远行多了份保障。
为了保障驾驶乐趣，CR-V最先在同级竞品中引入了小排量涡轮增压发动机。此外，它还采用了Honda最先端的FUNTECT动力技术，锐?T动车型搭载了东风本田黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，最高功率达到了142kW，最大扭矩达243N?m。保证强劲动力的同时，百公里综合工况油耗更是低至6.4L（240TUBRO都市版），做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一。
学霸第三招：引入混合动力系统
车市学霸的炼成，还在于CR-V一直“抢先”，做行业的引领者。2017年，东风本田推出了第五代CR-V，推出了锐·T动版本及锐·混动版本。其中，CR-V锐·混动创下两个“第一”：它是中国合资紧凑级SUV中唯一搭载混动系统的车型；它也是本田在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V上，据悉，北美市场，CR-V至今没有混动版本。这不仅体现了本田对中国消费者的优待，也体现了本田在中国推行混动产品的决心。
今年8月，北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对东风Honda i-MMD混合动力系统进行了科学测评。本次评测选用了混合动力版和燃油版的CR-V。通过对两种车型进行相同目标的设定，来对比混合动力车与传统燃油车的表现。评测结果认为这套系统“更快、更顺、更远、更可靠”，“是世界一流的混动技术”。
在“更快”方面，i-MMD 混动系统匹配了最大扭矩315N·m的永磁同步电机，再加上 175N·m最大扭矩的发动机，相比燃油版，在0-60km/h中起步加速更快；在“更远”方面，相比于燃油版本，混动CR-V综合工况节油提升41.78%，可谓越堵越省油；在“更顺”方面，由于多平行轴传动机构的独特设计，使得机械与电能在i-MMD上得到完美结合。混动版CR-V的纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%，具有更好的操纵稳定性和乘坐舒适性；在“更可靠”方面，通过对比一台累计里程2万公里的混动CR-V，发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平，从侧面印证了i-MMD 混合动力系统的耐久性和可靠性。
除文中提到的时尚魅力的外观，超低的油耗以外，CR-V五星+安全评级，同级第一的保值率等方面的表现，都是CR-V进入中国15年时间里成为车坛常青树的原因，也是CR-V收获180万车主的利器。