车妹说
如今国内已经成为全球第一大汽车市场，但仍旧有许多车没有引进销售，比如在网上筛选20万以下的跑车，你会发现可选择性为零。
也因此，国内的年轻人如果预算在20万以下，几乎没有什么个性的车型可选择，大多数都开着烂大街的轿车或者SUV，不免有些少年老成。
这方面海外消费者的选择可丰富多了，比如在美国市场，宝马428 i售价2.5万美刀，折合人民币17万；MX-5 2.49万美元，折合人民币16.5万；福特野马2.5万美元，折合人民币约16.5万；雪弗兰科迈罗2.59万美元，约17.2万人民币；此外还有价格相近的29,990美元的日产370Z、27,295美元的道奇挑战者、26,255美元丰田86等。
这些车型都有在国内销售，但价格基本上都在25万以上甚至更高，一般的年轻人消费不起，很大原因还是由于较高的关税使然，颇为遗憾。
当然了，自主品牌本身早年推出过不少低价跑车，但由于性能和品质都比较一般，最后都销声匿迹了。如今，自主品牌的造车实力早已今非昔比，但如今多数自主品牌都忙于追求市场份额求发展，对于跑车这种小众事物无暇顾及。
而海外如今就有几款“平价”跑车，价格不高性能良好，即便进口引进国内价格也不会太高，可以说是相当值得期待了，希望能早日引进，让年轻人多一些选择，让平凡的马路上再多一些活力和颜色。
本田S660
本田S660属于日本的K-car，因其独特K-car的规定，本田S660长宽高分别只有3395*1475*1180mm，但造型非常时尚动感，敞篷设计也很吸引人，其采用两座设计，动力搭载0.66L三缸涡轮增压发动机，最大功率47kw，最大扭矩104N·M，发动机红线转速7700转，匹配6MT、CVT两种变速箱。
目前S660这款车在日本有β版、α版和CONCEPT EDITION限量版三个版本，售价分别为198万日元（约10.32万人民币）、218万日元（约11.36万人民币）和238万日元（约12.4万人民币），只能说，日本的年轻太幸福了，希望这款小跑车也能引入国内。
本田思域coupe
本田思域已经在国内上市很长时间了， 但可能很多人可能不知道，它在海外还有一款coupe版，其采用了两门四座跑车设计，看上去运动气息非常强，比国内的四门版思域帅气太多了。
本田思域coupe搭载了一款1.5T发动机，最大马力207匹，这样的动力应对这款轿跑绰绰有余了，要知道四门版思域1.5T在国内都可以7秒破百。本田思域coupe海外售价2万美元左右，希望能早日引入国内销售吧。
别克Cascada
别克Cascada其实就是德国欧宝汽车的同款车型换标，同时也是欧宝Astra的敞篷版，所以你也可以把它看做是一款德系车。别克Cascada是别克旗下近25年来的首款敞篷轿车，使用了蓝色金属漆、个性的五辐式轮圈，辨识度很高。
别克Cascada搭载1.6T发动机，匹配6速自动变速箱，如果引进国内可能会搭载上汽通用的1.5T、2.0T引擎，动力方面无需担心，如果价格能够有优势的话，应该会相当受欢迎的。
阿尔法罗密4C
阿尔法罗密欧4C是意大利的豪华品牌阿尔法罗密欧推出的跑车，其采用了中置后驱布局，车身小于4米，轴距不超过2400mm，操纵灵活性非常好，而最令人印象深刻的是它的外形设计，倒三角进气格栅能让人一眼辨别出它的身份。
阿尔法罗密欧4C搭载了一台1.75升的发动机，在涡轮增压下能达到200马力的最大功率，匹配7速双离合变速器，0-100km/h加速小于5秒。这款车其实平行进口也有在售，不过售价达到百万以上，实在有些夸张了， 希望正式引进能够得到更亲民的官方价格。
科尔维特C8
全新一代科尔维特（代号C8）已经在海外上市了，它与历代车型最大的区别就是采用了中置发动机的车身形式，因此也彻彻底底变成了一款中置后驱超跑，在车身结构和身份上终于能够与意大利超跑相提并论了。
这款美国国宝跑车科尔维特C8搭载6.2L V8发动机，最大功率502马力，0-96km/h加速时间为3秒。其在美国的起步价比C7贵了3000美元，要58900美元，这个人民币折42万元左右，未来进口到国内，参加历代车型的价格，最终官方价应该在100万出头，可以说是性价比最高的中置后驱超级跑了。
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