自动挡汽车以其操作简单的特性赢得了广大车主的青睐，特别适合于在大城市比较拥堵的路面驾驶，可以让驾驶员腾出更多的精力去关注路面的交通状况。而现在大部分自动挡车的变速器都是手自一体的，如图：
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相信很多驾驶员朋友对于自动挡“PRND”的使用是相当熟悉了，但手挡模式却有很多人并不知道有什么用？甚至车开了好几年也没用过一次！
你既然花钱买了这个配置，如果不使用岂不是浪费资源？那么这个手自一体的手动挡和纯手动挡车有什么区别呢？这个功能又有什么用处呢？今天我们就来详细聊一下。
首先，手自一体的手动挡模式虽然名字叫”手动档“但它实际上还是属于一种”半自动挡“什么意思呢？这个手挡模式和纯手挡车的最大区别在于--纯手挡车是有离合器的，变换挡位时要和离合器及油门配合才能完成，过程比较复杂，对驾驶技术有一定的要求，而手自一体的手动模式不需要离合器，你只要推拉挡杆就可以了，为什么说是”半自动“呢？因为它的升档动作是要靠你手动的，而降挡是随着车速自动变化的，不需要你去操作，所以从根本上来说，这个手动模式只是由电脑操纵的一种半自动动作。
手动挡
手挡车的离合器、刹车及油门
其次，这个手动模式有什么用处？我们什么时候才会用到它呢？
自动挡汽车因考虑到燃油经济性，电脑会设定在发动机转速不是特别高的时候就进行升挡的动作，而手动模式存在的意义就在于：你可以手动控制在何种时机才进行升挡！在这种模式下，哪怕发动机转速到了红线区，只要你不推挡杆车子就不会升挡！这样的高转速低挡位的配合会使你的车子瞬间提升爆发力！当然，代价也是有的，就是这种操作油耗肯定会比自动挡正常行驶要高一点，但偶尔为之是无妨的！
那么，这种模式的特性适合日常哪种情况下使用它呢？
需要瞬间提速超车时。如果你在自动挡模式下猛踩油门，车子不会暴然提速，而是需要一个过程，俗称”比较肉“，这时你就可以切换到手挡模式，如果在目前挡位感觉提不起速可以手动降一个挡，这时你会发现发动机转速会随之上升，此时不要急于升档，继续加油门，你能感觉到你的车动力充沛，从而顺利完成超车！
高速超车
上长坡或陡坡。这时需要车子在一个有力而稳定的状态下缓慢上坡才能保证安全，而自动挡车可能会随着车速变化而频繁换挡，这显然不是我们需要的状态，此时就可以使用手挡模式了，挂一个低速挡匀速行驶，让车子保持一个稳定有力的状态。
上坡
下长坡或陡坡。大家都知道下长坡的时候不能长时间踩着刹车来控制车速，因为这会造成刹车片过热从而导致制动效果下降，这个时候手挡模式是个好助手！你可以选择一个低速挡位，比如二挡或三挡，利用发动机的牵引力来进行辅助制动，这样就大大提升了行车的安全性！这种方法同样适用于纯手动挡车型。
下坡
雨雪泥泞等恶劣路况。车辆起步或通过泥坑、积水等可能会出现打滑、空转等现象，这时如果你的车没有四驱，那就建议你换到手挡模式，用高转速、低挡位的方式来提高你车的抓地力，缓慢通过从而提高行车安全系数。
恶劣路况
看了以上的介绍，相信车友们对手自一体变速器的手挡模式已经有了初步的认识了吧？那就找个适当的时机试用一下吧！如果有老司机们还有什么相关经验要分享的也欢迎您来讨论哦！