新能源汽车结构与原理(连载47-88比亚迪秦/唐电动机)
5.1.2 比亚迪秦/唐电动机
电动机由外圈的定子与内圈的转子组成,是汽车的动力源之一,向外输出扭矩,
驱动汽车前进后退;同时也可以作为发电机发电(例如,在滑行、刹车制动过程中以
及动机输出的额外扭矩的势能或者动能通过电动机转化为电能存储)。
电动机工作参数:
①最大功率:110km(在EV模式下是车辆的主动力源);
②额定功率:40kW;
③工作电压:DC706V;
④最大转速:10000r/min;
⑤最大扭矩:200N.m。
比亚迪唐前驱电动机外部连接如图5-3、图5-4所示。
比亚迪唐前驱电动机内部零部件安装位置如图5-5所示。
图5-5 比亚迪唐前驱电动机内部零部件安装位置
旋转变压器(简称旋变)是一种输出电压随转子转角变化的信号元件,见图5-6
当励磁绕组以一定频率的交流电压励磁时,输出绕组的电压幅值与转子转角成正、余
弦函数关系,这种旋转变压器又称为正余弦旋转变压器;旋转变压器作为速度及位置
检测,可以反馈给控制器进行监测,来准确控制电动机的转速及位置。 旋转变压器由
旋变线圈信号盘组成。旋变线圈如图5-7所示。
图5-6 旋转变压器 人图5-7 旋变线圈
比亚迪唐使用的驱动电动机为交流无刷永磁同步电机, 通过采集电动机旋变信号
进行工作。 当车辆要行驶时,电动机通过旋转变压器检测到电动机的位置,位置信号
通过控制器的处理,发送相关信号给控制器IGBT,逻辑信号控制IGBT开断,控制器
输出近似正弦波交流电。
比亚迪唐后驱电动机外部连接如图5-8所示,后驱电动机加 放油口及放水口位
置如图5-9所示。
