车市大环境遇冷，无论是自主品牌还是合资品牌都难逃厄运，自主品牌那些缺乏核心竞争力的车企已经倒下大半；合资品牌的PSA（标致雪铁龙集团）和长安福特的打击最为严重，旗下车型的销量都是断崖式下跌，车企主机厂苦不堪言。PSA集团面对中国车市已经有心无力，似乎不想再做挣扎；福特汽车则心有不甘，新车在不断发布，想三年时间内重返巅峰。
众所周知，外资汽车品牌进驻中国市场喜欢成立两家合资工厂，一方面保证利益最大化，另一方面则是保证"两条路走路"的稳妥性。这其中最具有代表性的有南北大众、东本广本、一汽和广汽丰田、以及长安福特和江铃福特。
长安福特在上文也有提到，辉煌早已不在，福特为了保证在中国市场的最大利益，正在慢慢向江铃福特倾斜。江铃福特根据国人的喜爱，特别推出了一款SUV：领界（燃油版），只是它有一个先天性槽点。福特领界并非原装引进，而是在江铃驭胜S330的平台上开发，简而言之它就是一台换壳、换标。要说还是中国人最懂中国人，作为特供车的领界一经上市便取得了傲人的成绩，短时间内成为了福特SUV最畅销的车型。福特也尝到了甜头，又恰逢新能源车在中国市场大火，福特又基于燃油版领界推出了今天的主角领界EV。
驭胜330
领界（燃油版）
2019年8月25日，领界EV正式上市，共推出2款车型，补贴后售价区间为18.28-20.68万元，但它们的综合续航里程只有360公里。18.28万元买一辆只有续航360公里的领界EV，还是有些犹豫的，毕竟这其中的选择范围太广。自主品牌中18万元的纯电动车续航里程都已经达到400-500公里了，消费者绝不会"人傻钱多"到这个地步，领界EV终究就是一个赚取积分的车型。
领界EV的外观主要基于燃油版打造，在一些细节方面有所改变，整体轮廓依旧是领界的家族式的造型，只是六边形的进气格栅的构造发生了变化，与众多纯电车型一样，采用了封闭式进气格栅，装饰件也变成了点阵式设计，精致时尚了许多。
领界EV的内饰风格以科技、时尚为主，同样继承了燃油版的设计，但档把和配色有些差别。在配置方面，领界EV比较厚道，配有前碰撞报警，车道偏移预警、智能远光灯控制和交通标志识别等驾驶辅助功能。另外，为了方便车主充电，可通过车载互联网系系统对车辆进行定位，远程控制空调、检查剩余电量、充电时间、搜寻附近充电桩等。
在动力方面，领界EV搭载了一台最大功率为163马力的电动机，综合续航里程为360km，同级别中属于弱势。福特为了补全短板将在部分城市提供不限量充电和不限次数代客加电等服务。
福特领界EV的不足：作为福特在华的首款SUV，它的可靠性都有待检验，另外18.28万元的起售价和360km的续航里程，让消费者感觉不到诚意。
总结：福特近几年在中国的市场的销量并不理想，现在凭借江铃福特的燃油版领界在慢慢回暖，只是基于燃油版开发的领界EV定位有些尴尬，或许难以继承燃油版的辉煌。如果你预算18万，想买一辆新能源车，你会考虑领界EV吗？
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