实车网 行业报道：德国政府计划到 2030 年将修建 100 万个充电桩，并要求所有加油站安装充电桩。同时，将提高部分新能源汽车购买补贴，以配合德国政府出台的 " 气候保护计划 2030"。
" 气候保护计划 2030" 的目标是到 2030 年，能够较德国 1990 年的温室气体排放量减少 55%。除了推进新能源汽车的发展，新计划还包括提高二氧化碳排放定价、鼓励建筑节能改造、发展氢能源等具体措施，涵盖能源、交通、建筑、农业等多个领域。
中国的汽车行业发展较德国相比，在电动化方面更胜一筹。据了解，我国的计划是到 2020 年，新能源汽车保有量达到 500 万辆，充电设施配备达到 480 万个。
据中汽协发布的数据显示，2018 年中国新能源汽车的产销量分别为 127.05 万辆和 125.62 万辆，较 2014 年的产销量增长率已经突破 100%。随着今年 6 月政府补贴正式退坡，新能源汽车的产销量有所下降，8 月分别为 8.7 万辆和 8.5 万辆，较去年同期相比下降 12.1% 和 15.8%。
这也正是市场洗牌的好时机。提高续航里程门槛是对技术水平的要求，资金流通状态良好是对企业经营的考验。其最终目的，一方面是支持国家乃至全球的节能减排计划，实现环境的可持续发展；另一方面，更多是为了满足消费者的实际需求，生产更加符合国情、适应日常场景使用的优质新能源汽车。