现款凯迪拉克 CT6 属于是中期改款后的版本，车型本身定位是一款二线豪华品牌中大型轿车，这样的细分市场本身就决定了销量数字不会像紧凑型轿车那样庞大，这是其一 ; 第二，凯迪拉克 CT6 相对于名义上的竞争对手——奥迪 A6L、宝马 5 系、奔驰 E 级等对手确实销量居下风，毕竟购买这个级别车型的消费者都有不错的经济实力和地位，对于品牌影响力的要求很高，性价比反而没那么重要，而凯迪拉克这方面没优势。凯迪拉克 CT6 为啥卖不动，凯迪拉克 ct6 的毛病多吗。
凯迪拉克 CT6
凯迪拉克作为二线豪华品牌，近两年凭借着相当不错的性价比，在二线阵营逐渐脱颖而出，CT6 作为目前在售的旗舰车型亦是如此，官方指导价 37.97-69.90 万元，目前可查到的经销商参考价就已经达到了 32,97-62.9 万元，部分地区的提车价格会更低，动力上改款后换装了具备智能变缸技术的 2.0T 发动机，满足国六 b 排放标准，最大功率 241 马力，峰值扭矩 350 牛米，全系匹配 10AT 变速箱，一切为了降低油耗和排放。另外，还有一款 3.0T V6 车型，最大功率 405 马力，峰值扭矩 543 牛米，不过只在部分地区 4S 店接受预定。
最后关于小毛病，以前的凯迪拉克车型确实小毛病较多，不太省心，使用成本也偏高，不过从近几年上市的车型市场表现来看，已经大为改观，整体稳定性和使用成本都有了很大的进步，CT6 上市至今的用户口碑也是颇多好评的，豪华品牌靠售后挣钱的 " 称号 " 早就被路虎和沃尔沃 " 夺 " 走了。
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