作为丰田的一款全球战略车型，RAV4在中国市场也已经发展了十个年头了，其实早在RAV4国产之前就以进口的方式在国内售卖过，但2.0L三门版和2.0L五门版两种车型的它在当时却开出了30多万的"天价"，销量不好也是自然的，但从RAV4正式国产后，销量突飞猛进，月销1万多台再正常不过，历经了这些年的市场变动，RAV4销量依然十分坚挺，但它有一个从未实现过的梦想，那就是"干翻"CR-V。
新RAV4开启预售
RAV4在国内的销量虽然不错，但从始至终它的销量总会比CR-V差一点，倒不是因为它在某些方面弱，只不过是因为它的外观真的没有CR-V那么符合国人的口味，从海外新RAV4曝光到现在已经有很长一段时间了，终于新RAV4来了。
9月21日RAV4正式开启预售，预售车型共四款，分别为：2.0L CVT两驱风尚版，预售价为20.00万、2.0L CVT四驱风尚版，预售价为21.00万、?2.0L CVT四驱尊贵版，预售价为23.50万、2.5L CVT四驱精英版，预售价为24.50万，看到这个价格后，许多人可能会觉得有点贵，但新RAV4，未必很贵。
首先来说，预售价格在其后期正式上市后必定会迎来调整，至于调整幅度现在还不知晓，但此次预售的车型中，无论是2.0L版本还是2.5L混动版本，都并没有公布低配车型预售价，也就是说在其正式上市后，低配车型也将进一步拉低售价。
新RAV4：我是冲着干翻CR-V来的
相比起CR-V来说，新RAV4在全新的TNGA架构下也得到了加长，长宽高分别为4600*1855*1690mm，虽然车身尺寸没有太大改变但轴距则加长到了2690mm，对比起CR-V的4585*1855*1679mm车身尺寸和2660mm的轴距来说，新RAV4都有着非常明显的优势，但RAV4也有一个较为明显的缺点，那就是动力问题。
新RAV4的2.0L发动机功率虽然有所增长，但其最大输出功率126kW的数据还是逊色于1.5T的CR-V，而在2.5L混动车型上，163KW的综合最大输出功率将超过CR-V的2.0L混动车型。
前文中我们说到过，不要觉得RAV4的价格很贵，不妨我们拿CR-V来做一下比较，2.5L CVT四驱精英版本作为它的次顶配车型，预售价为24.50万，而CR-V的混动四驱版本售价为27.68万，虽然CR-V四驱混动是顶配车型，但对比起它次顶配两驱混动车型的25.98万售价来说，RAV4还是要更便宜一些。
但我们不难发现，新RAV4的2.0L版本车型预售价还是有些偏高，2.0L CVT两驱风尚版虽成为了次低配车型，但若是以这样的价格起售还是未免显得有些"狮子大开口"了，我们也只能期待着2.0L都市版车型的价格能够进一步降低或者等RAV4的正式售价降低了，不过按照丰田的一贯作风来看，预计新车正式上市时也不会与预售价有太大差距，可以见得，新RAV4主要瞄准的还是CR-V的混动车型，不知道这代RAV4能不能靠着混动彻底干翻CR-V。