近年来，国潮文化越来越受到年轻群体的青睐。将历史悠久的中国文化或品牌重新包装，令新潮的元素融入独具韵味的传统文化中，使传统文化再度焕发新生并得以传承。而在消费群体渐趋年轻化的汽车领域，国潮文化也与其成为跨界合作的好CP。不少品牌都会将国潮文化和新车型“组CP”，在致敬传统中国文化的同时，令新产品更讨年轻人的芳心。
像是近日在广佛地区举办的“驭星行动·探寻粤文化”活动中，吉利星越就与广府传统文化相结合，组成CP，向消费者展示两者的独特魅力。在传统广府文化中，粤剧和醒狮是两大重要的代表，两者都起源于佛山，闻名全球，独具岭南气息。粤剧姿态柔美，醒狮刚毅灵敏，两者的融合与吉利星越的性格很相像。
作为一款中国品牌车型，吉利星越在强调年轻化的同时，在细节处也融入了许多中式设计元素，令其更添独特的韵味。吉利星越定位于紧凑型轿跑SUV，共提供1.5T+48V轻混系统和2.0T发动机两种动力选项，前者匹配的是7速双离合变速箱，后者则搭配8速手自一体变速箱。除此之外，星越还有插电式混合动力版本，而此次试驾的版本为2019款350T 驭星者。
诞生于CMA平台的“最美轿跑SUV”
自博瑞开始，吉利推出的全新车型几乎都顶着“美的光环”，这种美也延续至星越上，要说星越是自主品牌中最美的轿跑SUV车型一点都不为过。那么，在试驾星越之前，我们不妨先来感受一下这款最美轿跑SUV的魅力。
星越是基于吉利CMA平台打造的车型，同样诞生于该平台的还有领克01、02、03和沃尔沃XC40。星越采用了吉利涟漪式的家族化设计语言，配合溜背式的车身造型，令其更添年轻化气息。星越车头部分的视觉重心集中在前包围下部，造型宽大且夸张的进气格栅令其车头部分气势逼人。
敦厚的车尾造型，是整体视觉层面的气势大增，而双边共四出的排气造型更是为其锦上添花。自主品牌近来似乎刮起了一阵轿跑SUV潮，不少品牌都推出了旗下的轿跑SUV车型，但星越可以说是目前众多自主品牌轿跑SUV车型中姿态最美的一款。其无论是在年轻化氛围的营造还是设计整体性的表现都相当成熟，无论从哪一个角度看，星越的设计都不会令人失望。
星越在350T驭星者往上的版本采用的都是规格为245/40 R20的轮胎，而往下的版本则采用型号为235/55R18的轮胎，倘若后轮宽度能再宽一点的话，车尾的视觉效果将得到大大提升。
动力数据亮眼，动态感受更具惊喜
回到驾驶层面，此次试驾的350T驭星者搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率为238马力，最大扭矩350牛米，账面数据较为可观。
虽然这台2.0T发动机首次应用在吉利品牌的车型上，但它不会令你感到陌生，因为它与沃尔沃的T5发动机有很大的关联，同时其与领克03+上的那款发动机亦是同源关系。而来自爱信的横置8AT变速箱，表现也毋庸置疑。两者的搭配令人对其表现倍感期待。
低速行驶时，星越整体能给驾驶者不错的轻盈感，油门踏板的调校也比较灵敏，但不显突兀。中段加速时，驾驶者对于动力的需求，它也能即刻给予反馈，不会有半点的拖沓，非常干脆利落。
爱信8AT的表现好到令人为其点赞。首先是换挡速度和逻辑性，每当驾驶者踩下油门踏板，它都能迅速判断驾驶者意图，加速降档的动作不含糊。其次是换挡平顺性，无论是拥堵道路蠕动抑或高速行驶，变速箱都不会令车内人员感受到其的存在，几乎没有出现顿挫感，这种出色的调校实属难得。
作为一款定位年轻运动化的轿跑SUV车型，星越在中高速动力响应的表现也很出色，完全对得起年轻运动化的这一车型设定，至少它在国内公共道路限速内的表现不会令人失望。
星越在悬架和滤震方面的表现，不仅强调运动性，同时也能兼顾相当不错的舒适感。在低速经过路面细碎或不平时，车内能感受到一些经过过滤的小震动，但不会太明显。这可能是受较扁平度较低的20寸轮胎影响，若是采用扁平度更高的18寸轮胎，舒适性将会更为出色。而在遇到像减速带这样较大的颠簸时，避震器的处理也足够干脆利落，并不会出现忽忽悠悠的感觉。
整体而言，星越无论是外观还是动态感受都能给人相当不错的惊喜，就像是此次活动的广府醒狮，精神醒目、身手矫健且独具韵味。
*本次活动车辆提供：广州铭汇吉利汽车
星越就像一位尖子生，它身上集合了非常多优秀的“资源”，像是CMA平台、2.0T发动机、爱信8AT等等，有许多硬件都是第一次出现在吉利品牌的车型上，因此星越也可以说是代表着吉利品牌目前最高的造车技术。从星越的动、静态表现来看，它的确有实力和目前一众自主品牌拔尖选手抗衡，且实力处于中上游水平。
13.58-19.58万元的指导售价，对于星越而言显然是有些偏高的，倘若终端能有一定的优惠幅度，相信星越有实力成为同级细分市场的爆款车型。