今年9月4日，保时捷全球首发了旗下首款纯电动跑车——Taycan
先来看看大家最关心的价格（其实大部分人只是好奇心而已，这个品牌与普通人是无缘的）
两款车型，分别为150万、180万（弄个零头只是为了数字好看而已），至于它质量是不是最好的，目前还不得而知，但可以肯定的一点是--它目前是最贵的量产纯电动车了！
那么它为什么卖这么贵呢？首先一点肯定是因为这个：
你说这个LOGO就得值多少钱呢？
提到电动汽车就不能不说近几年的新宠--特斯拉，它以运动的造型、先进的技术和独特的市场营销手段迅速占领了高端电动汽车市场份额，这也让一些世界老牌车企眼红心跳，这不，保时捷终于出手了，从品牌价值上说，特斯拉充其量只能算个新贵而已，和保时捷的底蕴相比差距还是相当大的，就好象影视圈的小鲜肉和奥斯卡影帝的区别。我们来围观一下这台车
外观设计还是秉承了保时捷一贯的设计风格和设计元素，一眼看上去即使不看车标也能感觉到这是一台保时捷，这就是世界级的设计水平！运动与豪华的完美结合，各部分的比例堪称完美，细节之处更是体现出它的豪华与尊贵。
再看下内饰部分：
内饰设计科技感十足，四块交互式大屏是亮点，基本上很少实体按键，用料讲究，做工精致，依旧是豪华感满满。总之，这款车的外观和内饰设计还是没得说的，确实是保时捷的水平。
续航里程方面，保时捷TAYCAN达到465公里，这个成绩说实话不是太令人惊喜，就今年而言，国内一些国产电动汽车的续航里程已经达到500公里，例如广汽Aion S、几何A，而特斯拉部分车型的NEDC续航里程已经超过了600km大关，因此在这方面日后还是需要提升的。
充电方面，Taycan是第一款系统电压达到800V的量产车型，在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。大概了解了这款车的基本情况后，您觉得它的市场前景如何呢？
笔者觉得，这款车和保时捷自家的帕娜梅拉还是有很多共同之处的，两者同属中大型运动轿车，只是Taycan的造型更加激进、更接近于跑车，我心里一直有个疑问：把跑车造成电动的真的好吗？要知道玩跑车的人注重的除了动力和操控性以外，还有一个重要因素就是那种燃油发动机的轰鸣咆哮声，跑车的排气声浪可以让人瞬间肾上腺素飙升！这是玩跑车的重要乐趣之一！可电动跑车显然没有这方面的优势。
再有就是目前电动汽车的保值率问题，保值率最高的特斯拉比起传统燃油车来也是惨不忍睹，其它品牌国产电动车开过三年之后连原价的一半都卖不到，所以现在二手车市场的电动车成交量是很低的，很多车商根本就不收电动车，因为卖不出去。
综上，有谁会花那么多钱去买这款电动跑车呢？当然，这只是我们普通吃瓜群众的想法，有钱人的世界可能我们不懂......但这款车也注定只是一些土豪的大玩具而已，什么保值率只是老百姓的思维罢了，车是好车，至于今后卖的怎么样，让时间来证明吧！
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