一说起国内特供车型，总是有不少人对此嗤之以鼻，觉得特供车型不如全球车型更加高级。实际上汽车厂商为了迎合消费者，在生产特供车型时，往往针对国内消费者者的口味和路况进行设计、调教，所以像大众朗逸、本田XR-V这类车型才能大受欢迎。斯柯达这个品牌隶属于大众旗下，是一个不温不火的牌子，但是它也有一款特供车型在国内卖得很不错，那就是斯柯达柯米克，一起来看看吧！
从最新的销量数据来看，斯柯达柯米克在2019年8月份单月售出6078辆，今年前8个月累计销量为26609台，对于一个小众品牌来说，能有这样的成绩已然不错。柯米克的定位是一台小型SUV，由于品牌的原因，它的售价区间是10.59-12.84万元，比同级别的大众T-Cross途凯（12.79-15.99万元）起步就便宜了两万多。但斯柯达在归入大众集团之后，旗下产品也拥有了德系基因，从这一点能够稍微弥补一些品牌上的劣势，那么斯柯达柯米克都有哪些优缺点呢？
从外观上来说，柯米克前脸采用了斯柯达标志性的直瀑进气格栅搭配镀铬边框，下方黑色包围面积很大，贯穿式的设计也让车头显得更宽。大灯组内部带有透镜结构，碍于成本的控制，它全系都采用了卤素光源，但标配了LED日间行车灯。车身侧面和尾部则是斯柯达与大众的合体，“水晶切割”设计棱角分明，同时线条又比较简洁干净，让人看着很舒服。图中这台1.5L手动标准版是最入门的版本，使用的是16英寸的轮圈，看上去稍微显小，两款高配车型上则采用了17英寸的轮毂，视觉比例就很协调了。
进到车内，依然能够从这个内饰中感受到大众的中庸风格。T字形中控台布局简约，所有的功能按键和旋钮都一目了然，中控台上方和挡杆前方的储物格都是非常实用的设计。值得一提的是，虽然车内的用料都是以硬塑料为主，但中控台中间部分是带有纹理的面板，还有一条贯穿式的银色饰板，织物座椅也带有白色缝线的菱形格设计，比较显档次。另外它的8英寸中控屏幕是全系标配，这一点要比大众T-Cross途凯厚道不少，T-Cross途凯除了顶配是8英寸屏幕外，其余车型配备的都是6.5英寸的屏幕。
配置方面，柯米克分为低配标准版和高配舒适版两级，标准版给出了倒车影像、发动机启停、多功能方向盘、手机互联、语音识别控制等基础功能，舒适版在此基础上，又多出了前排侧气囊和前后排头部气囊、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、车顶行李架、无钥匙启动、皮/织物混搭座椅、后排座椅比例放倒、自动头灯、大灯延时关闭、感应雨刷以及自动空调，基本能够满足日常驾驶对于舒适和实用性的需求了。
空间是柯米克的亮点之一，它的车身长宽高分别是4390/1781/1593mm，轴距2610mm，从外面看比较迷你，但实际体验绝对能给到人惊喜。拿身高1米73的人为例，前排调整到最低的时候，头部能有1拳以上的距离，保持座椅位置不变，来到后排还能够获得头部1拳2指、腿部超过2拳的距离，这样的空间表现对于一台小型SUV来说完全合格。后备箱常规状态下的容积是463L，中规中矩，放倒后排座椅之后，最大进深能达到1280mm。
在这里说两点不足之处，一是它的后排中央底部凸起比较高，在坐满三个人的时候，会对中间乘客的舒适性有一定影响，另外就是后排座椅放倒之后不能与后备箱形成一个纯平的状态，高度差很大，实用性所有打折。
动力方面，斯柯达柯米克全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，国五版本的最大功率是110马力，国六版本最大112马力，传动方面匹配5当手动或6速手自一体变速箱。对于这套动力，想要体验速度带来的推背感和驾驶乐趣显然不可能，完全是一台标准家用车的设定，好处在于油耗非常经济，车主实测的手动挡平均百公里油耗为6.8L、自动挡7.2L，甚至比一些A级轿车还省油。
综上来看，柯米克作为一台10万级的合资SUV，外观设计中庸，空间和油耗方面的表现足以令众多家庭用户满意，而且起步价要比大众在这个价位的车型低2万，配置却更高，性价比十分突出，这也是为什么大家总说“懂大众的人最后都买了斯柯达”的原因，不知道您对于这台国内特供的柯米克有什么看法呢？