兰博基尼AventadorS设计上更加具有攻击性，前保险杠设计调整，减小了阻力并增加了下压力。新车尾部配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板，并为其开发了全新的后扩散器，值得一提的是当后扰流板处于特定状态下，新车所产生的下压力相比老款提升了400%。同时，新车将老款的中置共四出排气改为中置共三出排气系统，并减轻了20%左右的重量。在动力部分，兰博基尼AventadorS虽然依旧采用6.5LV12自然吸气发动机，不过采用全新调校之后，其最大功率可以达到740马力，峰值扭矩为690Nm。在传动系统部分，该车匹配的是7速ISR自动变速箱。此外，这款车还配备了后轮随动转向功能，对于其日常使用和赛道驾驶都会起到帮助。
原厂可谓是完美无比，但是基于欧盟严格的排放标准，排气部份被三元催化捂住了咽喉，所以车主选择了改装德国Capristo全段阀门排气，德国Capristo排气是全球首家推出阀门排气的厂家，而且在跑车界中也是响当当的排气品牌。
Capristo尾段排气，直通头段。
Capristo尾段排气，OEM原厂安装位置，并配备大量的隔热材料，防止热量对引擎仓的影响。?
?Capristo直通头段，头段是个好东西，不但可以释放性能还能改变声浪，经过Capristo重新设计弃除了密集的三元催化本体，让排气更畅顺排出。
原厂巨大的尾段，经过技师几小时的拆卸，渐渐露出真张~
原厂与Capristo的对比。
实测重量Capristo比原厂足足轻了16.2KG。?
?原厂头段一边2个三元催化。
紧凑的一天凌晨2点结束，
全国首装兰博基尼Aventador S，
德国Capristo阀门排气完工交车。
????