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今天为大家带来2019年8月份国内各汽车厂商的销量排名情况，从数据上来看，南北大众夺得冠亚军依旧是毫无悬念，只不过第一名这次被一汽大众以17.58万辆的成绩摘得，上汽大众则斩获15.1万辆退居第二。在去年一汽大众相继推出了探歌和探岳两款全新的SUV，如今终于收到成效，本月探岳一举1.89万辆，荣登中型SUV的榜首，探歌也贡献了1.11万台。此外轿车方面宝来、速腾、迈腾均发挥稳定，加上奥迪旗下的两款主力奥迪Q5L和A6L也在下半年开始发力，为一汽大众的总成绩做出了巨大贡献。
上汽大众方面，朗逸、桑塔纳、帕萨特、途观L、途昂等车型成绩稳定，探岳顺利从老款途观手中接过了接力棒，最后发布的小型SUV T-Cross途铠本月也卖出了接近七千辆，算是步入正轨了。另外旗下的斯柯达品牌在8月份也有所增长，其中斯柯达柯米克的销量达到了6078辆，明锐和昕锐分别贡献4755和4402台，而柯迪亚克和柯珞克的成绩也在2800+。
排在第三名的是上汽通用，单月斩获13.37万辆。最近别克、雪佛兰和凯迪拉克三个品牌都在推陈出新，推出了不少新车。首先是别克昂科拉和雪佛兰创酷的换代，让这两款濒临昏迷的小型SUV又起死回生，而且在15万级别的紧凑型SUV里，昂科拉GX与新车雪佛兰创界也加入战团，轿车方面科鲁泽则成为了雪佛兰新的顶梁柱，与兄弟英朗一起征战市场。凯迪拉克最近动作很大，不仅上市了首款国产的中大型SUV凯迪拉克XT6，同时对标宝马3系、奥迪A4L的凯迪拉克CT5也蓄势待发，该车属于降级挑战对手，相信等有了优惠之后，销量不会太差。
本月东风日产状态神勇，一共卖出新车10.3万辆排名升至第四。轩逸在换代之后迎来了首轮爆发，本月狂斩3.37万辆力压朗逸夺得了交车组的冠军，同时改款之后的逍客也卖出1.9万台，仅次于哈弗H6位居SUV组的第二名。另外老大哥奇骏依然稳健，单月收获1.83万辆，而新天籁和骐达的成绩在8月份也双双破万，可喜可贺。
吉利汽车依旧是本月成绩最好的自主厂商，单月总销量超过了10万台排在榜单第五名。吉利旗下的博越、缤越两款SUV以及帝豪系列轿车均表现不俗，而高端品牌领克每个月也能贡献一万台以上的销量。在前不久的成都车展上，吉利博越Pro正式上市，与老款博越相比，博越Pro在外观细节方面更加大气精致，同时内饰发生了翻天覆地的变化，整体布局与轿跑SUV星越基本保持一致，并且还加入了智能手环等大量科技配置，让用户能得到更丰富的体验。
上汽通用五菱在8月份拿下了7.14万辆排名第六，虽然有“神车”五菱宏光坐镇，但近来宝骏品牌的状态并不是十分理想，宝骏510、530以及MPV宝骏360都出现了不同程度的下滑，并且后推出的相对高端产品宝骏RS-5也没有达到预期效果。在成都车展上，宝骏又为我们带来了两款R平台的产品，宝骏RM-5和宝骏RC-6，定位分别是MPV和中型轿车，这说明宝骏目前非常坚定的在向更高端的市场迈进，但最终结果将如何，还是个未知数。
说过了日产，再来说说本田和丰田，本月东风本田卖出6.02万辆排在第七位，思域、XR-V和CR-V功不可没。广汽丰田和广汽本田分别收获了5.8和5.55万台，老对手雅阁和凯美瑞分别包揽了中型车市场的冠亚军，雷凌在换代之后也是进步神速，单月卖出22496台。唯独一汽丰田本月出现大幅下滑，总共只收获4.41万辆，这主要是因为一丰旗下最主力的选手卡罗拉在8月份恰逢换代，因此受到了不小的冲击，不过以新卡罗拉的产品力和多年积攒下的好口碑，未来压倒轩逸、朗逸恐怕也不是没有可能。
其余关注度较高的厂商中，长城汽车拿下5.86万辆排名第八，北京现代紧随其后收获了5.81万辆，长安汽车、上汽集团和奇瑞汽车成绩比较接近，分别有5.34、5.15和4.83万辆进账，而北京奔驰和华晨宝马的名次也挨在一起，分别以4.76和4.45万辆的成绩排在第14和第15名。
