玩过越野的都知道差速锁对越野车的重要性，有锁和没锁玩的方式都是不一样的，一辆有锁的去上一般难度的山基本上就是打开锁正常给油很舒服的就上了，没锁的老早就要开始冲一直大油门]非常伤车，越野车三把锁除了部分车型原车有带基本都是只带中差前后需要自已改，一般情况都是改装后锁较多，前锁一般用不上除非特别极限了，而且打开前锁的时候方向会被限制只能小幅度调节生手很容易出现意外,后锁只要不是玩的很极限的情况下配合一套AT胎好的指挥好的驾驶都是没有问题的。
这次一套LC150安装ARB后锁，ARB单缸中号气泵，ARB的铁裤衩护板。
上架开干
安装后锁需要把原车的差速器拆下来，这时我们需要先把两边的半轴拔出来，拔半轴之前先要把那些固定在油管螺丝全部拆掉，避免以下给扯断咯。
原车差速器和改装的差别就是里面少了一个锁止的结构，
在拆差速器的时候需要先用百分表测量原车的齿轮间隙，到时候安装的时候一样需要调节的，拆的时候多大就调节多大，不能太多也不能太少，当然有的喜欢自己用手去感觉齿轮的间隙，那也不是不行只是不是特别建议
原车的轴承还有大盘齿都要需要拆下来然后安装到新的里面去的
用机器把原车的轴承压上去
大盘齿安装上去
差速器壳这个位置是需要打一个孔然后攻牙但是有气管需要走这个位置和里面链接
安装好的效果图，调节好间隙折好铜管的位置确定不会碰到，这个铜管会因为使用越来越硬只要刚开始没有碰到之后就绝对不会碰到，折这个铜管的位置的时候尽量一次折好随着折的次数增加会越来越硬
整张帅哥照
单缸气泵正常供锁已经给轮胎打气完全够用，普拉多机舱安装位置安装没难度
铁裤衩强度还很OK的就是保护的面积较小，但是又防护到了关键部位所以称之为铁裤衩。