2019年度操控轮胎
邓禄普SP SPORT MAXX 050+
去年评选中，邓禄普主打豪华舒适的
VEURO VE303参战高性能组的评选，
因定位偏舒适，
它获得2018中国年度舒适轮胎的奖项，
在性能、操控等方面的比拼中他略显吃亏。
今年，邓禄普带来了主打性能的
SP SPORT MAXX 050+，
以求证明邓禄普在高性能方面的水准。
在120m干地和2.6km湿地操控稳定性评选中，它凭借69.8公里每小时和65.83秒的成绩一举拔得头筹。在湿地操控稳定性的表现更是与对手拉开了优势。能拿到如此好的成绩轮胎花纹设计和配方起到关键作用，它整体花纹在原先基础上扩大了主沟槽面积，雨水能尽快尽多的通过沟槽向外排出。通过4D创新纳米级设计技术，合理调整二氧化硅填充量，进一步提升轮胎的抓地力。
干地操控表现则得益于轮胎的结构，胎体采用两层以上强力尼龙补强结构，让轮胎与路面的接地压力合理的转化至胎肩，达到理想的轮胎抓地效果。结合干地和湿地的轮胎设计方案看来没让邓禄普白费苦心，真实的测试成绩和优异表现让其轻松将中国年度操控轮胎的奖项收入囊中。
2019年度环保SUV轮胎
倍耐力Scorpion Verde
对于SUV来说，
环保轮胎加入
能协助车辆进一步降低油耗，
这也是消费者实际关注的重点之一。
倍耐力Scorpion Verde缺气保用轮胎的40km/s-0滚阻成绩为448.83米，比对手多滑动32米之多，稳稳拿住了今年中国年度环保SUV轮胎的奖杯。其实，倍耐力拿到这个奖项大家是毫无争议的，毕竟这几年他一直倡导打造高端环保轮胎的定位。而这次推出的轮胎更是继承以往的技术和经验，结合SUV特性打造的SUV系列缺气保用轮胎。这款轮胎为让滚阻下降20%，在设计过程的能耗降低、先进材料应用上都下了很大功夫。不仅在使用环节符合环保要求，在生产方面因使用更为轻便的结构，让材料消耗减少10%，达到从生产起就减少对环境的影响。
让人没有想到的是这款轮胎在干、湿地制动的成绩均高于对手。让过去鱼和熊掌不可兼得的“滚阻、制动”两大项目都得到令人惊喜的成绩。这恐怕是四条纵向深槽的胎面花纹设计提高了湿地路面的排水性，同时加上创新材料让轮胎在湿地路面的牵引力更大，致使轮胎制动表现同样出色的原因。
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