提及路虎这个品牌，相信大家第一时间会联想到“大佬座驾”、“暴发户专用车”等形容词，凭界独有的英伦格调以及霸气外露的车身姿态，可以说完美地映衬出“成功”二字，深受国内土豪们的喜爱。
不过，笔者今天所要说的可不是价格摇摇在上的揽胜，而是更为“平易近人”的发现神行。中期改款的发现神行已于今年九月份在法兰克福车展亮相，届时，国产版本也会随之进行更迭出新。据了解，中期改款的国产路虎发现神行，将在入门版车型搭载1.5T三缸发动机。
（国产路虎发现神行谍照）
虽然豪华品牌搭载三缸机这一做法早已不是先例，例如宝马已经率先在自己旗下入门车型都已配备。
那为什么豪华品牌也开始试水三缸发动机呢？究其这背后的愿因，一是凭借着三缸相对较低的成本优势，能够进一步拉低车型售价，从而提高竞争力；另外一方面就得归功于三缸发动机较四缸发动机，气缸容积更小，重量更轻，对车辆油耗的降低有着不小的帮助，这对企业和消费者来说都是一键好事。
但是，一般消费者却不这么认同，对此也呈现出两种截然不同的看法，一方面，部分消费者认为，三缸机的抖动较大，且一个豪华品牌跟廉价的三缸机挂钩，对品牌形象会造成一定的影响！然而，另外一方面，凭借着成本优势以及价格区间的进一步下探，又让部分囊中羞涩的消费者能够提前实现一把“豪车梦”，又何乐而不为呢？
诚然，国内部分消费者对于三缸发动机的认知还存在一定的局限性，但是，厂商乐意在入门车型上搭载三缸发动机，对于厂家亦或者是消费者来说，在笔者看来，都是一件利大于弊的事情。
此次路虎在入门车型上搭载三缸发动机，在降低售价的同时，使得车型能够同更低一级别的车型做竞争，以抗衡同级别车型，借此来获得利益的最大化。
最后，笔者有必要表明，三缸机也不是一个新鲜词了，厂家对其耐久性以及稳定性都是做过了大量测试，质量问题大家也不用过于担心；而且所有内燃机或多或少都会存在一定的抖动，真正能够决定发动机运行稳定性离不开厂家后期的调较以及设定，所以多多根据实际使用情况评价，切勿再人云亦云。
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