上一篇文章师哥跟大家讲述了汽车品牌1年保值率排名，趁着这股热乎劲儿，今天咱们再续上火力，着重来讲讲轿车领域各个车型级别里保值率最高的单一车型。相信看完这些各级别3年保值率排名第一的车型之后，咱们很多朋友对于买一台高保值的车型应该会有一个更加深刻的了解与认知，下面话不多说，赶紧一起来看看2019中保研公布的轿车各级别3年保值率最高的车型吧。其中，德系1款，日系占据3款，而美系车则是彻底和保值率第一这个词无缘，也是相当悲哀，下面一起来看下。
小型车最保值（A0级）：本田飞度
1年保值率：78.19%
3年保值率：68.04%
5年保值率：52.95%
提到本田飞度，很多人会说这是台好车，尽管还是有不少人诟病它隔音差、底盘松散、配置低，但是真正喜欢开车、喜欢玩的朋友就一定知道，飞度的乐趣在该级别是无敌的。所以，作为小型车里最保值的"神车"，本田飞度可以说是实用与个性、动力与可玩性并存的一款车，在这里夺得小型车最保值称号也是实至名归。
另外，关于飞度也还真是就俗话说的好：正所谓"养猪种树铺马路，勤俭持家开飞度"，指的就是飞度是小型车领域不可多得的一台好车。此外，如果我没有记错的话，这也已经是飞度连续第7年蝉联小型车保值率榜首的位置了，出色的性能和安全性是飞度保值率高的绝对保障，而这也是为什么很多年轻人在买第一辆小车时，都会选择飞度的重要原因。即便是当你在开了这台车2年、3年之后，它依旧可以卖到68%左右的价格，因此这真的证明飞度相当保值了，所以不管是新手拿来练手还是老鸟拿来改装、玩车，本田飞度我觉得都是相当划算的选择。能做到保值率第一名，从某种意义上来说也就代表其销量是最多或者说第一的，因此，买小型车知道该怎么选了吧，可别说师哥我没教你们哈。
紧凑型车最保值（A级）：丰田卡罗拉
1年保值率：76.52%
3年保值率：62.93%
5年保值率：47.88%
卡罗拉，全球汽车市场轿车销量冠军，上市至今卖出超过4400万辆的销量，全球保有量都相当大，也正因为如此卡罗拉的保值率也就高的惊人。当然，卡罗拉保有量大是保值率高的佐证，但是质量可靠、耐用，安全性等级高也是卡罗拉之所以能做到紧凑型轿车领域保值率第一的重要保证。车型上市至今，卡罗拉的安全性和质量都是没得说的，从来都没有出过问题的好口碑，也导致卡罗拉多年来的保值率一直都居高不下，甚至很多时候还出现了三年能拥有70%+保值率的超出色成绩，由此可见，卡罗拉这车真挺保值的。
车型方面，如果论实用性，其实历代卡罗拉都不次。无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。另外，卡罗拉还要一个优点，那就是跟高一级别的凯美瑞一样，它也能够做到同级别最高水平的"均衡性"，而能够做到这点的我想全球汽车厂家里也没有几家吧，所以这就是卡罗拉的魅力、丰田的实力，它做紧凑型轿车领域保值率第一那也是绝对没毛病，不服来辩。
中型车最保值（B级）：本田雅阁
1年保值率：77.23%
3年保值率：64.66%
5年保值率：51.26%
接下来是中型车里最保值的车型，在这个细分级别区间竞争其实是相当激烈的，一方面厂家在中型车领域往往都是布"重兵"，所以大家彼此之间实力其实都相差无几。另一方面，中型车也是当前我国国情下购买需求最大的一种车款，毕竟相较于紧凑型车中型车空间更大、尺寸更大，而相较于中大型车又更便于停车、价格也更低廉，所以中型车可以说是厂家的"中流砥柱"车款了。
那在中型车这个级别里，豪华品牌BBA旗下的车型其实一直都是争夺得最猛的，但是要真论保值率高低的话（以保有量来看），那还是得看合资品牌的中型车，毕竟保有量更大，也更主流。因此，中型车领域看保值率的话，那还得是雅阁、凯美瑞这些，在这里又尤其要属最新的十代雅阁作为亮眼，这台车上市之后可真的是又掀起了一股购买雅阁的风潮。通过数据统计，2019年雅阁的5年保值率达到51.26%，堪称市面上所有轿车之最，而根据数据统计，第十代雅阁第一年的保值率也能达到77.23%以上，虽说第一年比丰田家的凯美瑞更低，但是在第五年的时候保值率是更高的，所以雅阁这台车还真是越开的久保值率就越高啊，也让人不得不佩服，它的保值率还是相当惊人了，买了它的朋友真心不亏。
中大型车最保值（B级）：奔驰E级
1年保值率：82.12%
3年保值率：59.27%
5年保值率：45.91%
最后一款就是来自中大型车领域最保值的车型了，它就是来自奔驰旗下的E级车型。和去年不同的是，去年的中大型最保值车是宝马5系，可今年却很快就易主了，这不禁让人感到唏嘘。而看到整个中大型车保值率排名，我们会发现，价格越贵、级别越高的时候，日系车往往就稍显逊色了，当然也可能是因为这一领域不是日系车所擅长的，也可能是日本人确实更倾向于造比较接地气的"平民"车型，所以在主打中高端的行政级轿车上就还是德系车型给牢牢地占据了前三。
具体来看，在中大型车最保值的排名中奔驰E级、丰田皇冠、奥迪A6L位列前三甲，除了皇冠如今已经被降级为了中型车以外，其余都是没有任何"悬念"的排名，毕竟大家也都心知肚明，日系车在C级车的时候越往上走就越逐渐处于下风，而且在高端车市场上的保有量也远不如德系，所以日系在C级车以上保值率低这也是一个不争的事实。撇开丰田皇冠来看，在这个级别中奔驰E级可以说是占据绝对的主导地位。1年保值率高达82.12%，远超排名第二的丰田皇冠和第三的奥迪A6L，至于宝马5系，虽然第一年保值率高达73.52%，但是在第二年和第四年的保值率表现并不好，所以它也是仅仅只能排在第四位，相较于奔驰E级5年内华丽的保值率，还是不可同日而语的。所以，通过5年的保值率排名我们能看到，奔驰E级在中大型车领域的保值率确实是要明显占优的，而且高的还不是一点点，由此我们也就可见，国人对于奔驰是有多么的喜爱。
好了，以上就是2019年轿车各级别里最保值的4款车，总的来看，日系车还是成为了最大赢家，四个细分级别有三个级别都是夺得了保值率冠军，可以说是绝对的NO.1了。而通过这些日系车型的入榜我们也要看到，强大的质量保障以及绝对的省心耐用可能就是日系车多年来能一直屹立不倒的重要原因。当然，我们同时也要看到的是，德系车在中高端车型领域依旧还是占据上风的，日系车与之相比仍然有不小的差距。
至于美系、法系，在保值率排名中想看到它们基本上是很难的，毕竟不管是车主眼中还是各种数据的依托，美系和法系都是不保值的代表，因此跟它们说保值率也无异于对牛弹琴，咱们还是别抱这个希望了。最后，在这里师哥也给大家一个建议，买普通车要想省油、耐用，那就选日系车。买豪华车要想有面、享受高科技，那就选德系车。那既不想省油又不想要面，只想追求纯粹的大马力乐趣，那在相同预算下就不妨选美系吧，毕竟美系所拥有的优势可能也就这点了，你们说是吧。
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