对于Waymo来说，让人与汽车能够轻松安全的移动，让人们能够利用自动驾驶汽车通勤上班是他们存在的使命。
最近提交给加州公共事业委员会的一份季度报告中显示Alphabet旗下无人驾驶汽车公司Waymo在加州进行的机器人出租车试点项目大受追捧，首月试运营就送了超过6000名乘客，完成了4678次载客服务。
从报告中表示这次Waymo的试点计划平均每天需要完成156次服务，总行程超过9.6万公里，这表明了对自动驾驶感兴趣的乘客并不在少数，同时Waymo对自动驾驶的投入也可见一斑，并且将会有计划的在多个城市测试其技术，并提供自动驾驶商业化Waymo One网约车服务。
不过Waymo 的试点计划并不会向普通用户开放，只有该公司或者是Alphabet旗下的员工和访客可以在制定区域内享受该自动驾驶服务。
目前只有Waymo是持有DMV（加州机动车管理局）发放的自动驾驶汽车测试许可证的，尽管Waymo目前在加州的公共道路上没有运行自动驾驶车辆。在很多数据上来说，Waymo的自动驾驶出行业务在实际运营当中是领先于其他公司的。
在美国，除了Waymo之外，其实像AutoX、Pony.ai、Zoox也获得了加州公共事业委员会(CPUC)的自动驾驶车辆乘客服务试点计划许可。
而在CPUC的一份季度报告中显示Zoox用10辆车运送了134名乘客，运送次数超过70次，车队行驶里程达到了352公里。Pony.ai在上个季度中并没有提供接送乘客的服务，而AutoX是一家自动驾驶方面的送货公司，跟接送乘客不存在关系。
但Waymo在自动驾驶方面的野心远远不止于此。除了在运营无人出租车之外，Waymo自动驾驶技术也将会被运用于道路货运，并且已经开展了实验性运输，将一些货物运送到谷歌公司位于亚特兰大的数据中心。
Waymo在自动驾驶方面的研发已经长达了十年之久，是全球范围内自动驾驶技术领域的佼佼者。除了正常的自动驾驶测试性实验之外，Waymo还曾经挑战过恶劣天气条件下的测试，在密歇根州进行了冰雪路面的测试，还进行了大雨天气的测试，不断在这些天气变化中取得自动驾驶技术的数据，并且进行优化。
除了美国之外，Waymo自动驾驶技术的CEO John Krafcik在合作伙伴的帮助下还将计划在全球范围内部署Waymo的自动驾驶系统，并且与更多的OEM合作。
中国市场在自动驾驶领域也是一块巨大的蛋糕，一旦Waymo进入中国毫无疑问将会与国内众多的自动驾驶公司产生技术上的碰撞和较量，包括滴滴、百度等，这也会促进企业更多的去完善自己的技术，更好的造福于消费者。