近日，中保研在《中国保险汽车安全指数》公布了东风日产天籁2019款 2.0L XL舒适版/Upper智行版的碰撞测试成绩，其中耐撞性与维修经济性指数为M、车内人员安全指数为G、车外行人安全指数为G、车辆辅助安全指数为G，整体得分处于同级中上水准。（G为优秀、A为良好、M为一般、P为较差）。
在耐撞性维修经济性方面，天籁在低速正面碰撞得分为13（满分30），结构耐撞性得分为5（满分6），维修经济性得分为8（满分24）。其中，维修经济性失分较多，主要考虑该车正面碰撞时大灯受损导致维修费用过高，据了解，2.0LXL舒适版搭载全LED大灯，内部集成LED日行灯，同时配有自动大灯、大灯高度可调、延时关闭等功能，维修费用相对较高。除此之外，该车的前包围、前翼子板、机盖、纵梁等部位均出现不同程度损伤，进一步增加维修费用。
在低速追尾碰撞方面，天籁得分为25（满分30），结构耐撞性得分为6（满分6），维修经济性得分19（满分20），表现令人满意。加权后得分为17分，最终天籁获得一般（M）评级。
车内乘员安全指数由正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四项测试决定。据介绍，全新天籁A柱、B柱等核心骨架部位采用1.2GPa超高强度钢，比例高达13%。在实际测试中的表现中，正面25%偏置碰撞，整个车头明显发生偏移，避免A柱承受过多冲击力，所以A柱几乎没有发生形变。同时，车门外板和车轮在碰撞时迅速脱离，避免对乘员舱的侵入，加之车内头部气囊和侧气帘的保护，使得碰撞时对驾驶员头部、颈部的伤害降到最小。因此在正面25%偏置碰撞测试中天籁拿到优秀（G）评级。
侧面碰撞中，移动车时速50公里每小时撞击测试车，天籁B柱虽然经过了加强，但还是出现压缩情况，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为10.5cm，按照中保研的评定标准大于等于12.5cm为优秀（G），这也直接导致主驾驶位假人躯干、骨盆和腿部受到伤害，只拿到良好（A）评级。不过，后排假人保护比较到位，侧面碰撞整体成绩为优秀（G）。
车顶强度方面，天籁峰值载荷68241N，载荷质量比达到4.73，按照中保研的评定标准数值≥4即为优秀，显然天籁已经达到同级主流水平。
在座椅/头枕方面，天籁同样获得了优秀（G）评级，这也表明该车座椅对车内成员的头部和颈部的保护约束十分到位。
此外，在行人保护方面，天籁也表现的比较优秀，其中头型试验获得14.93分，处于中等偏上水平，腿型试验取得满分6分，最终得分20.93分，获得优秀（G）评级。
主动安全测试中，天籁2019款 2.0L XL Upper智行版测试成绩评分为优秀(G)，两项测试拿下满分，其中AEB测试工况为20km/h-0和40km/h-0，这意味着在正常城市道路行驶，天籁的安全辅助基本可靠。另外，目前在售的7款车型中，共有4款配备了主动刹车系统。
小结：
全新一代天籁的表现还是非常不错的，在安全方面，对驾驶员和乘客的保护比较到位，整体安全配置也较为丰富。当然，低速正面碰撞致纵梁受损和B柱钢性不足也是比较明显的缺陷，希望在后续推出的新款车型上能够改善。