在宝马的家族史上，最成功的车型莫过于宝马三系，1975年，宝马推出了一款内部代号为E21的宝马三系车型，如今四十多年的风风雨雨，宝马三系也发展了有七代的车型，仔细回顾一下，在这七代产品当中，哪一代才是你最喜欢并且想要的？
大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。通过上述简短的介绍，不知道大家有没有猜到今天老撕鸡要为大家分享的主角？
前提摘要：客户在网上看到一台宝马三系的个人车源，邀请我们逸车道的检测师去检测，理所当然，老撕鸡作为公司的一员顺利的接到了本次的检测任务···
提前一天联系客户，了解一下大致的情况，在和客户的聊天当中老撕鸡发现了一件很有意思的事儿，客户要买一台三系不假，不过却是一台09年的三系，而最让人感到不可思议是它的价格，按理说，一台09年的三系也就十万以内的价格，而本次要检测的这台卖家给出的报价竟高达17万，究竟什么原因呢？检测故事为您揭晓答案！
同样，这一次老撕鸡也是独自一人去检测的，说实话，老撕鸡认为，让老撕鸡自己先过来是最明智的选择，因为一但车子不行这样可以减少很多不必要的花销，你们觉得呢？
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下图这台就是今天要检测的车子，卖家也是也是一位非常年轻的小伙，并且非常懂车，简单的聊过之后老撕鸡便开始了今天的检测↓
看完了实车之后老撕鸡终于可以理解那17万的价格了，09年的纯进口的宝马335i（内部代号E90）,这样的介绍你们还会觉得贵吗？另外，从外观看这车肯定是进行了一定的改装，而且从车主的口中老撕鸡也了解到，车主当时改车花的钱已经远高于买车花的钱了··· 在这里老撕鸡不得不感叹一句：有钱真好！
外观检查该车的瑕疵还真不少，大部分的瑕疵是在车辆前部。
看这个大灯，里面全是水雾，这都不用想，肯定是漏了！
后加装的碳纤维小鸭尾，这对车身的外观肯定是有加分的，不过实际跑起来的作用老撕鸡就不知道了，可能会有些作用吧！
漆面检测发现了很多问题，通过漆膜仪的数据就可以看到，车辆引擎盖、两侧翼子板、车门（左后车门未喷漆）、两侧后翼子板，车顶位置都有喷漆修复痕迹，另外，车辆引擎盖前部、两侧翼子板前部、右后翼子板、左前车门、车顶都有过钣金痕迹，这样看来这车的外观有点惨不忍睹啊，不过我们在回头想想，这车都改成这样了而且这车主一看也是个玩车的主，所以这样的外观老撕鸡也就见怪不怪了···
拉开引擎盖，一台3.0T的直列六缸发动机，原厂数据306匹，不过你不要以为这就完了，因为这台车是刷过二阶的，所以具体什么数据···老实说，不知道！
引擎盖的固定螺丝，这都不用说，很明显是拆过的，而且还不止一次。
减震塔顶的固定螺丝有过拆装，要知道，这台车的减震是有过改装的，所以目前通过螺丝的拧动痕迹根本说明不了什么。
检查翼子板，拆装就先不说了，看一下标记处的钣金痕迹，之前车主说这车前部有一次小的碰撞（客户事先之情，并且表示可接受），想来伤的应该就是这个位置了，看这受伤的位置，如果所料不错纵梁应该是受伤了，看来一会得好好看看。
这是车辆的两个前大灯，还记得刚刚外观检测时看到的其中一个大灯里面有水雾吗？看下图↓
红色箭头所指位置有很明显的打胶痕迹，而且看其痕迹打胶的次数应该不止一次，所以说大灯水雾的原因也找到了。
上图所示是改装大灯的接线，看着凌乱程度老撕鸡还是有些担心的，如果出现问题这是很容易引起自燃的！
以上就是老撕鸡做的简单总结，关于该车的改装部分老撕鸡就不给大家讲了，因为涉及的东西太多，而且有一些改装件老撕鸡自己也不太清楚所以就不给大家班门弄斧了。在文章的结尾老撕鸡有件特别想说的事儿，关注过逸车道的朋友都知道，我们在检测的时候有好多卖家拒绝底盘检测，对此很多人也不是那么在意，那么这一次的检测就明显的看出弊端了，机舱检测时未发现什么问题，但是在底盘检测很明显的看到的纵梁有修复的痕迹，可见底盘检测对车辆检测的重要性，希望各位网友引以为戒，不要忽视车辆底盘的检测。
好了，这一次的检测故事就给大家讲述到这里，关于E90，我相信肯定是有人欢喜有人愁，它是情怀、操控、动力的结合体，虽然在2019年的今天它早已过时，但是我相信，爱它的那些人定会在剩余不多的岁月里绽放其最后的余热···