8月汽车销量数据的出炉，让不少车企和厂商都感到了前所未有的压力，车市下行已成常态，有的厂家逆势上涨，年目标胜券在握，有的厂商跌跌不休，和年初定下的目标相距甚远。东边日出西边雨，中国车市遇冷，美国车市表现如何？我们就来一起对比看看吧。
从上图可以看出，按照月度销量排名前十名车型分别为：福特F系列、RAM、雪佛兰索罗德、丰田RAV4、本田CR-V、日产Rouge、本田思域、丰田凯美瑞、雪佛兰探界者、本田雅阁。
其中美系车占了4席名额，其中日系车占了六成，本田上榜三款车型，丰田两款，日产一款。但是从销量数据来看，美系车是占据绝对主导地位，尤其是排名前三都是美系车，并且销量数据十分出色，榜首的F系列月销超7.5万，RAM和雪佛兰索罗德齐破6万大关，和位列第四的丰田RAV4有着明显的销量断层，差距悬殊。
皮卡和SUV等车型依旧是美国车市的主流产品，轿车份额虽少，但也有稳定的需求量，其中销量最高的是本田思域，月销34808辆，超凯美瑞和雅阁。凯美瑞和雅阁的B级车冠军之战，在美国车市之中显然凯美瑞略胜一筹，8个月累计销量差距超5万，显然凯美瑞在口碑和影响力上都要强于雅阁。
再来看看中国车市销量TOP10，前十名分别为大众朗逸、日产轩逸、大众宝来、五菱宏光、大众速腾、别克英朗、大众桑塔纳、哈弗H6、大众帕萨特、本田思域。
其中德系车占据一半的名额，日系车两款，国产车两款，美系车一款。而这其中，大众品牌贡献了一半的份额，足以证明销量一哥的身份，在国内车市有着引导作用。按照车型类别来看，轿车是国内车市的主流车型，上榜十款车型8款都是轿车，一款SUV一款MPV。当然现阶段的占比主要是受车市遇冷影响，SUV红利期已过，仅有H6一款车型上榜，而哈弗H6都从动辄三五万的销量跌至月销两万三，仅位列榜单第八名，卖的还没大众桑塔纳多。五菱宏光显现威力，即便同比销量大跌，依旧位列榜单第四名，销量超速腾，实力证明“瘦死的骆驼也比马大”。
从8月国内车型销量排名来看，B级车细分领域中，雅阁和凯美瑞本月均为上榜，反倒是改款的帕萨特大展拳脚，位列第九名，抢了雅阁的风头，当然离不开大众光环的加持。
和北美车市有明显的不同，在国内市场，美系车已经逐渐边缘化，前十仅有一款别克英朗上榜，在北美车市叱咤风云的福特品牌，在中国市场早就已经跌下了神坛，也是两份榜单中很大的差异所在。
至于榜单第十名的本田思域，是中美车市唯一的共同点，在两份榜单中思域均跻身前十，并且在美国市场表现更加出色，月销破3万大关，在国内目前是稳定在两万上下，和美国车市销量还有一定的差距，也足以证明思域的火爆绝对不是国内独有的现象，受到了中美两个地区年轻消费者的喜爱。