图/文：懂车帝App原创 李韬
[懂车帝原创 产品]借由孵化全新品牌来提升品牌价值和产品层级，这对于中国汽车品牌而言，不失为一个好办法。不少定位于国产高端产品的新品牌运用这一战略，如雨后春笋般走进了我们的视野。奇瑞汽车可以算得上这一领域最早的开拓者，虽然历尽多年磨砺，但种种原因导致诸多成果没有真正地发展壮大。
正所谓真金不怕火炼。2018年末，新高端品牌EXEED星途应运而生。2019年，继首款车型TXL/TX投产上市后，第二款产品紧凑级SUV车型LX也将于近期上市（预售价12.79-15.59万元）。
外观与内饰设计
EXEED星途LX的整体造型风格尽可能还原了去年北京车展上EXEED LX概念车的精髓——大量水平贯穿式的设计语言，从"星轨式LED灯带"、"横贯式LED尾灯"到纤长的进气格栅，明显有别于当下流行的"大嘴式"前脸设计，同时也让观感更趋于优雅稳重。当然，从不少细节也能看出概念设计向批量生产妥协的蛛丝马迹。在造型理念与成本控制的权衡上，EXEED星途还是比较保守的。
从车内看，内饰的设计削弱了部分潮流动感元素，大量平直的线面交集和仿钢琴漆面以及仿木纹材质的处理，让整体感觉也偏向素雅整洁。
电子换挡机构最终通过一小块极为简洁的按键区呈现，虽然操作简易，但仪式感和操作手感都欠佳，需要一定的适应过程。类似的情况还包括多媒体交互区域的Touchpad触摸手势控制板，实际体验效果和逻辑都不尽完善。化繁为简的设计思路并没有什么问题，但如果最终没有在细节表现上沉淀出精华，合乎逻辑地结合功能性，反而会显得更像是潦草应付。好在其他部分，比如空调温度调节旋钮等细节还是经得起推敲的。
车机交互与智能化
纵观中国高端品牌，为迎合更年轻消费者喜好，把产品核心定位于年轻和运动的车型不少，这一点上EXEED星途LX并没有随波逐流，最关键的创新产品力锁定在了智能化，与百度深度合作开发的Lion 3.0雄狮智云系统就是重要体现之一。通过语音交互、车联网云计算、自动驾驶辅助等方面的体验，Lion的系统机能还是值得肯定的，百度生态下的各项功能都具备较好的智能化水准和实用性。
EXEED星途LX的自动驾驶辅助系统号称达到了L2.5级，ACC全速自适应巡航、SLA主动限速、LKA车道保持、ICA集成式巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等功能点相当丰富，经过初步体验，基础功能大都能顺利实现，详尽表现还得期待更复杂的模拟工况评测。
虽然性能和驾控品质并非EXEED星途LX的首要卖点，但他依然搭载上了奇瑞汽车的当家动力组合——1.6TGDI发动机+格特拉克7挡双离合变速器。145千瓦、290牛·米的动力数据用在这个级别的SUV已算得上富裕了，调校匹配并没有刻意追求提速快感，动力衔接偏向舒适顺畅。转向回馈力度分两挡可调，但手感都中规中矩，和路面的交互感缺失较为明显，转向半径稍大。底盘悬架的路感传递也明显向舒适性倾斜，缺乏运动感，滤振表现趋于舒缓柔韧，配合优良的NVH表现，EXEED星途LX还是更适合轻松悠闲的驾驶方式。
总结
总体上看，EXEED星途LX打出的智能化、典雅格调等创新产品力这几张牌还是很明智有效的，尤其是诸多功能完备的智能化配置，结合丰富的使用细节，14.29万元的次顶配星睿版和15.59万元的顶配星尊版（均为预售价），在性价比上都相当有优势。当然，忽略潮流、运动等产品力取向，也会流失不少年轻消费者的青睐。但比起产品力本身， EXEED星途作为新兴品牌，当务之急更在于加快品牌的基础建设、推进经销商网络布局，让更多消费者可以深度了解EXEED星途的核心所在。这个历程，可能比打造出一款好车要更具有挑战性。
