皮卡由于限行的政策和国民认知度较低的原因，在中国仅拥有非常小体量的市场规模，2018年皮卡的整体销量仅为乘用车的1.4%。不过随着2019年开展多个试点地区解禁皮卡限制进城的政策后，皮卡的市场前景迎来了重大利好。
正是在今年政策区域性解禁的机遇年，不久前长城皮卡首款基于全新平台打造的乘用大皮卡——长城炮正式上市，售价区间为12.68-15.68万，提供两驱和四驱不同的驱动形式和一种动力组合。
长城炮此前由于在上海和成都车展相继亮相后，已成为国内皮卡中最受关注的车型。由于相比福特F-150小一号的尺寸，更被不少网友比作“小号猛禽”。然而，让长城炮皮卡有着高热度关注的原因，莫过于是其具备同级独有的舒适性配置和动力配置。对于实际体验如何，近期笔者有幸前往威海去试驾长城炮皮卡，并第一时间把感受分享给各位网友。
一、美式SUV肌肉造型+特有LOGO
“炮”作为长城皮卡旗下高端化的车型品牌，设计了独有的LOGO标识，源于字母P的抽象设计，官方称灵感来源于天地之能量。在含义上分别代表POWER、PK以及PERFECT，象征力量、挑战以及完美生活。这种LOGO设计元素在进气格栅、侧面装饰口以及轮辋处都有展现。
颜值层面，长城炮引擎盖上筋线结合大尺寸镀铬格栅，最直观的感受是美式SUV的肌肉感，加之全系标配鹰眼造型的LED光源前灯组，宽大之余增加了科技感。正是因为壮硕肌肉感的设计，让长城炮视觉效果要比量化的实际尺寸(长宽高分别为5410·1934·1886毫米，轴距3230毫米)更大。
二、乘用皮卡独有高配置
长城炮是配置层面非常丰富，以全系标配的配置为例，外观LED前后灯组、18英寸铝合金轮辋、电动天窗、后泊车雷达以及泊车影像。在车内舒适型配置方面包括真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、电动手刹、皮革座椅、后排独立出风口、9英寸触控液晶屏、自动空调、车联网、自动大灯、自动雨刷在内的众多功能。
主动安全层面全系标配博世9.3 ESP稳定系统，拥有多项主动安全配置，提供更全面的极限驾驶工况下的安全性。
在顶配车型上，还具备像六个安全气囊、前泊车雷达、全景影像、全车真皮座椅、主副驾驶电动调节功能、半自动泊车、三级前排座椅加热、后桥电控式差速锁在内的众多功能。值得一提的是，配备ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、FCW前碰撞预警系统等高阶主动安全系统，使得长城炮成为国内首款具备L2级驾驶辅助系统的皮卡。
三、唯一匹配8AT的中国皮卡
动力层面全系标配满足国VI排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛米。与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，这也是首款匹配8AT变速箱的国产皮卡。这样的动力组合驱动整车尺寸
除了入门级车型是两驱版以外，其他三款车型均是四驱版本。值得一体的是，长城炮采用智能适时四驱的形式，可以提供标准、经济、运动、4L在内的四种驾驶模式;其中经济模式下会采用后轮驱动，标准和运动模式会根据路况智能分配前后轮的动力。
悬架系统采用皮卡非常少见的多连杆后悬架，更有助于提升驾乘舒适性，也呈现出乘用车的优势。
四、高端便利的尾厢配置
长城炮作为一款定位乘用皮卡，在后货厢尺寸方面与同级商用皮卡优势并不明显，但是却具备更多高端细节配置。包括阻尼后尾门、坡道梯卡槽以及隐藏式登车踏板，这些配置可以让使用者非常便捷且优雅的登上后尾厢。
目前这种便捷性的配置，也仅仅在福特F-150和道奇Ram在内的高端皮卡上配备。此外，在9月30日前下订单购买长城炮的用户，还可获赠后货厢盖(可选择硬顶平盖和卷帘平盖)，增加实用性。
编者语：如果把旅行车看成轿车的延展版，皮卡就是SUV的延展。长城炮结合乘用化的动力和配置优势，加之更具竞争力的价格，将拉近皮卡与传统SUV的区别和认知，让更多消费者在购车层面把皮卡纳入选择范畴。
而在与同级合资皮卡的竞争中，通过高性价比的优势，长城炮将打开皮卡高端市场的通道。后续“炮”系列推出的商用皮卡和越野皮卡，会定向更精准的用户，重塑消费者对于皮卡的认知。