?全新的凯迪拉克将会在今年的11月份亮相，除了车身尺寸比宝马3系长轴、奔驰C级长轴稍大些外，这款来自美国的豪华代表还有什么能够击败德国对手们的资本呢？接下来我们就来看看吧。
【外观】
作为凯迪拉克推出的全新豪华中型车，在海外市场它是CTS的换代产品，不过考虑到此前国内中型车市场的主要参与者是ATS和XTS两款车型，所以国产CT5更像是以上这两款车的换代车型。
CT5整体造型设计源于凯迪拉克 Escala概念车，简洁有力同时富有雕刻感是其造型的一大特征。
CT5未来将采用风尚版/运动版双外观战略来满足不同用户的审美需求，两车在外观细节和配置上有所不同，此次实拍的运动版车型配置更丰富，接下来我会为大家详细介绍。
盾形进气格栅犹如放大版凯迪拉克车标，两款不同风格版本车型在格栅条设计上也各有不同，风尚版在网状结构上``增加点阵式镀铬装饰，豪华感更甚，运动版的亮黑色中网则更酷。
CT5前大灯组全部采用LED作为光源，凯迪拉克标志性竖向LED日行灯、自动大灯和自适应远光在两个版本的新车上都没有缺席。
短前悬以及近似溜背的车顶设计强化了整车运动气息。而在体型上，CT5的长度和宽度比其它竞品车型都要大一些。
与ATS相比，CT5后车门直到靠近C柱附近才急转直下，这样的设计有利于增加上半部分开口的宽度，便于后排乘客进出车厢。
侧窗在C柱上作了一个折角设计，看起来十分别致，同时也有利于提高整车辨识度。风尚版在侧窗上下都加上了镀铬装饰，而运动版则为更酷的亮黑色设计。
轮胎配置方面，无论风尚版还是运动版都配备米其林PS4S运动轮胎，官方称这款产品具备良好的抓地性和侧向支撑，有利于提升车辆的极限，前后轮胎规格均为245/40 ZR19。
轮圈造型方面，风尚版轮圈采用多辐条式设计，亮银色涂装有助于保持整车气场，提升豪华感。
而运动版轮圈为双五辐设计，更立体的辐条设计以及深灰色涂装也与整车的运动氛围相契合。
更小巧的尾灯使得车尾在视觉上变得更宽，底部的大面积黑色装饰和双边共两出排气系统依然在强调着运动感。
尾灯全部采用LED光源对于这一级别的车型而言并不稀奇，运动版的灯腔内还作了熏黑处理。
外部功能方面，先来聊聊两个版本都有的吧，前后雷达、后部驻车影像、后视镜锁车自动折叠、盲区监测、无钥匙进入等在风尚版和运动版上都能见到。
而外部配置的差异上，运动版还在风尚版的基础上增加运动外观套件、全景驻车影像、自动泊车等功能。
【内饰】
CT5前悬架为双枢轴麦弗逊式独立悬架，后部为五连杆独立悬架。驱动形式方面，CT5均采用后轮驱动。另外未来部分高配车型还将搭载MRC主动电磁感应悬挂、机械式限滑差速锁等装备。
CT5的制动系统依然由 brembo提供，这几乎成为凯迪拉克轿车的一大特色。
【总结】
从2.0T发动机、前置后驱、50:50的前后配重、电磁悬架等硬件设施上我们不难看出凯迪拉克正有意CT5打造成一款颇有驾驶乐趣的豪华中型车来迎合注重运动的成熟消费者。
此外风尚版也在通过打造宽敞、豪华、干练的人设迎合另一部分潜在人群的注意，双外观策略虽不是凯迪拉克首创旦不失为一种理想地满足不同口味用户的战略。至于新车的具体表现么，待动态测试后我们再给出确切答案。·