懂车就买法系车，这句话想必很多人都听过，然而事实上是，法系车在国内销量真的不高，甚至是几大合资车系里面卖得最差的，非常拿不出手。按照懂车买法系的原理来看，难道国内懂车的真这么少吗？
事实上，这本就是一个伪命题。不买法系并不代表这个人不懂车。不过买法系车的人，可能确实是因为看到并懂得法系车的优点。毕竟法系车在国内的召号力并不强，甚至还不如国产，品牌上一点都不占优势。而标致销量差，我们也并不能因此否定它的造车实力。
但是因为这过低的销量，很多好车也跟国内消费者切断了缘份。比如说标致308S，在去年年初就已经低调的停产。这款车曾在2014年击败高尔夫，荣获欧洲年度车大奖。可惜这款车在2015年进入国内国产后，日子过得并不省心。
在停产前一年也就是2017年，它的年度销量仅有1141台，这是个什么概念？当时的高尔夫一年销量达到15万辆，308S辛苦卖一年，还不及人家一周卖得多。不过有趣的是，到现在308S已经停产了近两年，但是它在二手车市场却变得热门了起来。特别是1.6T版本的308S，堪称一车难求。
308S的整车设计就是围绕运动性而去的，短小精悍的车身，带来了更灵活的操控性。而搭载的1.6T涡轮增压发动机 ，最大功率有167马力，对于这个级别的车型来说，绝对是小钢炮般的存在。底盘是标致的一绝，即便是扭力梁后悬，但是凭借着标致鬼斧般的调校功力，308S在激烈的驾驶下也能提供可靠的支撑性，高速过弯不发漂，底盘稳如牛，安全性很高。
不过308S并非没有缺点，两厢的造型、较小的空间都不是太符合国人的审美与喜好。除了1.6T版本之外，主销车型配备1.2T三缸发动机其实也是一个失策。这款发动机并不是不好，相反在所有三缸发动机里面，它是属于第一梯队的，蝉联过多次国际发动机大奖，136马力与230牛米的数据也高于许多同排量发动机，比高尔夫的1.2T四缸都要强上不上，稳定性与抖动的抑制也都做得非常不错。
可是消费者一听三缸就排斥，这是没办法避免的事情。更何况，在当时三缸发动机还远远不如现在普及。再加上，当时308S的价格实在也不算便宜，1.2T版本售价达到12万多起。12万多买一款品牌影响力不强、空间小、三缸、两厢车，这是很多人没办法接受的事。而1.6T版本动力确实是不错了，但是售价更高，达到16-18万左右，也许更多人会愿意选择一款B级车吧。
为什么308S会在二手车市场受欢迎呢？从操控、安全性等方面来看308S，它的实力算得同级数一数二，产品力很强。但是很大程度上由于定价较高的关系，当初作为新车的308S并不好卖。而法系车保值率不高，跌价快，购买更便宜的二手车反而则更具性价比了。价格最高的1.6T版本当初本来就卖得少，二手车资源也就更少，僧多粥少的情况下，自然是一车难求的。