GT-Car是"Grand Touring Car"的缩写，意为"长途旅行车"。这类车型由于考虑到长途旅行的通勤效率，通常车身较为低矮，风阻系数小，动力充沛，较大较长的车身在保证操控性能的同时兼顾了车内舒适性。同时造价成本高也导致这样的车型在豪华品牌中相对常见，代表性的车型如奥迪A7、保时捷Panamera等近几年来在国内都有着不错的出镜率。同样作为豪华品牌的宝马也按耐不住要来抢这块蛋糕，在久未更新换代的车系——8系里祭出了自己的新产品。
奥迪A7,保时捷Panamera,奔驰AMG S COUPE，算得上是这次8系将要面临的几大竞争对手
要说到8系，熟悉宝马的朋友都知道曾在80年代末底盘代号为E31的8系第一次登场。作为M1停产后宝马轴距最长的跑车，8系有着类似JDM黄金时代的日系跑车般的扁平车身，极具时代感的翻灯设计也让8系在当时众多的宝马车型中与众不同。但在后来因为其定位过高，加上石油危机的来临导致8系销量上较为惨淡，本来计划中的M8也最终腹死胎中未能实现量产。
放在那个年代来看，8系的设计可谓是十分前卫，也让它被后来的车迷们津津乐道
从最新消息获知，此次宝马8系的更新在国内将推出840i Gran Coupe四门轿跑版、840i xDrive Gran Coupe四门轿跑版、840i硬顶双门版和840i双门敞篷版四种车型，并且其性能版M8也会如约而至。
敞篷版看上去十分的拉风，天气好的时候带着女朋友出门享受着郊外兜风的惬意
四门版的轴距相对两门版稍有加长，后排空间的实用性满足了更多有着家用需求的群体
小编个人心目中颜值最高的两门Coupe版，更短的车身更好的操控，空间？都是浮云
外观上看，新8系可以说是任何角度均无死角，无论是四门版还是两门版，近乎溜背式的造型无时无刻不告诉你这是一部优雅的运动型轿车。鸭尾般的尾部无疑是继承了她曾经的同门师兄6系的设计，搭配长条式尾灯组，看上去层次丰富。
溜背式尾部和长条形的尾灯不得不说是近两年来汽车设计中的主流
动力方面840i搭载着3.0T直列六缸发动机，最大339匹马力，峰值扭矩498牛米，配合八速Steptronic Sport变速箱，0-100km/h加速在4.9秒。虽说不及很多爆改小钢炮，但这样的动力表现对于大部分用车群体来讲足以过上一把性能车的瘾。让人稍有遗憾的是，在美国市场搭载4.4T V8发动机和xDrive四驱系统的M850i此次并未出现在在华销售的名单里。
直六+后驱一直都是宝马的精髓，这次8系虽然没有那台美国版的V8发动机，可到底也是一台血统纯正根正苗红的宝马
内饰方面，采用了来自概念车风格的全新设计思路，车载信息娱乐系统——iDrive 7.0版将搭载在这台车上。对称式全液晶仪表盘的设计让车辆信息看上去简洁直观，中控液晶屏镶嵌在空调出风口上方的位置。后排方面，空间较宽敞的四门版无疑是最受关注的，虽说是采用了2+3式座椅布局，但从一体化头枕肩部支撑设计的后排座椅造型不难看出这车后排更适合坐两人。
充满着豪华感的内饰
对称式液晶仪表盘，记得标致也有过这样的设计
虽说有三个安全带扣，但这样的后排设计更适合坐两人