9 月 9 日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019 年第 8 批），共包括 83 户企业的 246 个车型，共有 210 款车辆符合 2019 年国家补贴的产品技术要求，其中乘用车有 33 款，具体分类如下图所示。
就车型品牌来说，腾势、东风、威马和一汽分别有 3 款车型入选，排名第一。造车新势力方面，除了威马以外，国机智骏和蔚来均有车型入选该批目录。
从 33 款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计 27 款，占比 81.8%。本批目录中有 5 款车型搭载磷酸铁锂电池的车型，包括江淮的两款车型、国机智骏、东风和奇瑞车型各一款。
根据 2019 年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于 250 km ，250 ≤ R＜400 补贴 1.8 万元，R ≥ 400 补贴 2.5 万元。
根据下图分析得出，符合 2019 年国家补贴的产品技术要求的 27 款纯电动车型中， 250 ≤ R＜400 公里的车型共 14 款，13 款车型续航里程大于 400 公里。其中最高续航达 605 公里的车型来自长安（SC7005AABBEV）。
根据 2019 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于 125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg 的车型按 0.8 倍补贴，140（含）-160Wh/kg 的车型按 0.9 倍补贴，160Wh/kg 及以上的车型按 1 倍补贴。
从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有 2 款车获得 0.8 倍补贴，13 款车获得 0.9 倍补贴，12 款车获得 1 倍补贴。
根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量（m）不同进行计算，工况条件下百公里耗电量（Y）相比门槛提高 10%（含）-20% 的车型按 0.8 倍补贴，提高 20%（含）-35% 的车型按 1 倍补贴，提高 35%（含）以上的车型按 1.1 倍补贴。
从调整系数来看，本次目录有 1 款车获得 0.8 倍补贴，26 款车获得 1 倍补贴。
综合以上，本批 27 款符合 2019 年国家补贴的产品技术要求的纯电动车型中，补贴系数部分按 0.8*0.8=0.64 倍系数补贴的有 1 款，按 0.8 倍系数补贴的有 1 款，按 0.9 倍系数补贴的有 13 款，按 1 倍系数补贴的有 12 款。
具体参数表如下：
