相对在北美市场的热销，讴歌这个品牌自打进入中国市场以来就一直表现的不温不火。
尽管在今年的六月份讴歌在中国市场上同比增长了107%，但这其中包括它市场基数较小的因素。
而RDX作为讴歌在中国市场上的销量主力车型，各方面表现均衡的它，也入乡随俗，玩起了价格战，不到30万的它到底怎么样呢？
讴歌RDX作为广汽讴歌旗下第三款车型，在外观设计上延续了"Acura Precision Comcept"家族化设计理念，家族标志性钻石切割设计的五边形进气格栅，锋利有致的线条勾勒出了层次分明的轮廓。
RDX的车身侧面有种似曾相识的错觉，让我想起了本田的CR-V，想到师出同门，也是可以理解的。RDX的车身轮廓修长有型，又不失时尚气息，一条镀铬装饰车顶贯穿至车尾，这样的细节设计不仅体现设计的功底，更能突出产品本身的精致感与豪华感。
车尾相较于车头的个性十足，走的显然是另外一种简洁风格，双边共两出的排气布局，也为其增添了几分运动气息。总的来说RDX的尾部造型不仅耐看，又不乏味。
内饰部分，RDX相较于其他豪华品牌竞品而言，并没有强烈的家族设计特征。对称的环抱式座舱、配合红黑的内饰配色，给人一种温馨、干净、耐看的感觉。
其实RDX上的这台动力组合还是十分有看点的，毕竟啊本田也是“黑科技”的化身。2.0T的发动机最大功率265马力，数据抢眼，属于同级别中的佼佼者。值得一提的它还搭配了一台10AT的变速箱，对换挡平顺性和燃油经济性都有着不小的提升。
尽管讴歌RDX在中国的品牌认知度方面不及BBA，甚至是同为日系豪华品牌雷克萨斯和英菲尼迪。
但看惯了越来越同质化的产品，“街车”产品再也无法满足那些更追求个性的用户。加之RDX本身的产品力就不错，而且售价也更接地气，是一款实打实的良心产品。
