故障现象：一辆上海通用别克君越，09年11月生产，排量2.4L，行驶里程 11.6万公 里。大修后发现冷车启动怠速不稳，踩下油门踏板发动机加不上速。
故障检修：用X431远征解码器读取故障码为：1.PO134-00加热型氧传感器电路活动 性不足，传感器1、2.PO300-00检测到发动机缺火、3.P1133-00加热型氧传感器转换 不足，传感器1、4.P2A00-00加热型氧传感器电路闭环性能，传感器 1、5.P0030-00 加热型氧传感器加热控制电路传感器 1、6.P0036-00加热氧传感器加热器控制电路传 感器2、7.P0102-00质量空气流量（MAF）传感器电路低频、8.蒸发排放（EVAP）吹 洗电磁阀控制电路
由于故障码过多，我们对这些故障码进行分析研究认为这些传感器有可能是一个共性 引起的，那就是缺少电源。于是我们对该车的发动机控制系统电路进行了研究，电路 图如下
通过查看电路图我们发现前后氧传感器加热电路 12伏电源，空气流量计（MAP）12 伏电源，碳罐电磁阀（EVAP）12伏电源都是由发动机控制点火继电器 KR75供给，然 后再经过保险丝F47（10A）来提供。于是，我们把目标重点锁定在 F47保险丝上，看 看F47是否损坏。经检查发现 F47保险丝熔断。
故障排除：更换保险丝F47后，清除故障码，发动机冷启动怠速平稳加速良好，故障 排除。
维修总结：当发动机有许多故障码时，我们不能单从一个故障码入手，这样会走很多 弯路，还没有头绪。我们应该分析为什么发动机会同时报这几个传感器故障，这些的 故障码是否存在共性，是否共用了电源或打铁。如果发现他们的共性就能快速的锁定 故障点，为维修该类故障节约了大量时间。
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