9月4日，保时捷以一场跨越全球三大洲的发布会，大手笔地呈现了旗下第一款纯电跑车Taycan的全球首秀，中国福州、加拿大多伦多、德国柏林三大会场同步见证了这款跑车的纯电魅力。
其中，美国纽约州与加拿大安大略省之间的尼亚加拉大瀑布代表水能，德国柏林附近的新哈登贝格（Neuhardenberg）代表太阳能，位于中国福建省平潭岛的风电场则代表风能。分析认为，这些能源充分展现了大自然的力量，与保时捷首款纯电动跑车Taycan的澎湃动力同样令人震撼。
9月9日，在来自政界、商界和媒体等320位嘉宾的见证下，保时捷宣布位于德国斯图加特总部的Taycan新工厂正式投入运营，Taycan在祖文豪森工厂正式下线。
在极富仪式感的两场发布会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）说，保时捷开启了公司历史上的下一个伟大篇章。
事实上，不仅如此，带着在纽博格林赛道刷出单圈7:42:00最快记录的荣耀，保时捷正在用Taycan为这个世界打开轿跑车电动时代的未来之门。
保时捷电动轿有何不同
对于这个世界而言，电动车已经不是一个新鲜事物，对于保时捷来说，也是如此。
在斯图加特的保时捷博物馆里，摆放着一台1898年生产的“老爷车”，它是保时捷创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）研发的第一款电动汽车，续航里程50公里。1899年，费迪南德·保时捷驾驶着这辆车在柏林赢得了一场40公里赛车比赛的冠军。
那么，在120年之后，保时捷推出的首款纯电跑车又有哪些创新之处，这是外界一直追问的问题。
面对这个问题，保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格说了三点：高性能、高续航和快充。
的确，Taycan是一台名副其实的性能猛兽。
拥有双电机版本的Taycan，前后桥分别配备一台极为高效的永磁同步电机，从而实现四轮驱动，并成就了优异的续航里程及持续的功率输出。综合最大功率可达460kW，百公里加速时间2.8秒，最高车速达260km/h，NEDC续航里程465km。 此外，Taycan是全球首款搭载800V充电系统的量产车（大多数电动车为400V），在快充模式下，充电5分钟便可行驶100km，与特斯拉最新的V3超充桩实力相当。
如果你觉得，最大功率、百公里加速时间和续航里程这些数据与特斯拉的车型基本持平的话，那么Taycan还有让特斯拉望尘莫及的能力。不久前，Taycan在德国某机场进行了一次性能挑战，连续26次成功完成了0-200km/h的加速测试，且平均加速耗时不到10秒。能够连续完成该测试，除了要有强大的动力性能，还需要完善的电池热管理系统。
据官方数据显示，Taycan的风阻系数达到0.22，空气动力学性能十分出色，这不仅可以降低能耗，同时还能进一步增加续航里程。独特的“脚坑”设计整合于底部的电池布局中。由此，全新Taycan得以保持跑车特有的低矮姿态，同时不必损失后排的坐乘舒适性。而且，Taycan的电池并非独立在外，而是整合在了车架之内。麦思格说，这样的做法让车辆更重，但是电池安全优势非常明显。
一位特斯拉车主在了解了Taycan之后告诉澎湃新闻记者，他感觉特斯拉的电动车是一个电子产品，而保时捷重新把电动车变成了一部车。