凯美瑞是广汽丰田项目的首款车型，创造了广汽丰田当年投产当年盈利的业绩奇迹，那一架喷涂 " 凯美瑞号 " 字号的波音 777 飞机依旧让人历历在目。
凯美瑞作为丰田全球战略车型，1982 年发布至今销量超过 2000 万辆。2006 年引入广汽丰田国产，2010 年丰田油电混合动力在凯美瑞搭载，以凯美瑞尊瑞车型在中国亮相，将丰田这一独步天下的技术展示在国人面前。
凯美瑞 2018 年全球销量超过 66 万辆，其中广汽丰田凯美瑞销量超过 15 万辆，同比增长 97%。
作为 TNGA 架构下的中国首款战略车型，全新第八代凯美瑞在 2018 年不仅是销售数量上的提升，更是销售质量上的提升。
2.5L 和混合动力车型销量占比达到 60%，20 万元以上车型的购买比例超过 60%，这是雅阁、天籁等其他日系中高级轿车所不敢想象的事情，也是凯美瑞所实现的又一个壮举。
全新第八代凯美瑞基于与雷克萨斯 ES 和亚洲龙相同的 TNGA 平台打造，推出凯美瑞、凯美瑞运动和凯美瑞双擎三个车系，外观更加激进年轻化，极具操控感。
全新 TNGA 2.5L 发动机热效率高达 40%，2.5L 混合动力发动机热效率高达 41%，百公里综合油耗低至 4.1L/，在世界范围内处于领先地位。
2018 年凯美瑞面临整体车市下滑、低价上市的全新第十代雅阁、优惠不断的帕萨特和迈腾，价格始终保持坚挺，在这样的背景下，凯美瑞在 2018 年取得销售突破可谓是异常难得。
2019 年，车市前景依旧不明朗，十代雅阁依旧全速往前奔跑，全新天籁 Altima 携带各项高端技术上市参与竞争，而长期霸占中高级轿车头把交椅的迈腾和帕萨特也迎来全新换代，还有北方同门的一汽丰田全新亚洲龙。
在这样的一个市场竞争大环境下，广汽丰田 2019 年以更高价值和更丰富配置，再一次提升凯美瑞的竞争优势。
2019 款凯美瑞市场指导价依旧为 17.98 万至 27.98 万，全系符合国六排放标准、全系车型增加或升级多项先进配置、2.0L 车系换装与雷克萨斯 UX 相同的 TNGA 2.0L 发动机和变速箱动力总成平台。
凯美瑞双擎车型在原有的两个旗舰版外观的基础上，增加了运动外观，使得双擎车型选择更加丰富。
广汽丰田 2018 销量为 580,337 辆，同比增长 32%，是为数不多完成预定销量目标的车企。
凯美瑞增强了竞争力，雷凌插电混动已经开始预售，全新换代 TNGA 平台的雷凌也将在年中上市，广汽丰田 2019 年究竟会如何超越 60 万辆的销售规模体量，凯美瑞会否突破 20 万辆的销售规模，值得期待。