前言
今年法兰克福国际汽车博览会（英文简称“IAA”），以“驶向未来（Driving Tomorrow）”为主题，不仅将以一贯的深度和广度展示整个汽车价值创造链的最新成果，而且还特别扩大了“新出行世界(New Mobility World）”展区（5号馆），众多品牌纷纷展出了旗下的新能源车型。那么接下小编为大家汇集了有哪几款车型将有望引入中国市场。梅赛德斯-奔驰
本次车展梅赛德斯-奔驰带来了插电式混动版本车型GLC插电混动版-GLE 350 de、奔驰A250 e和B250 e以及首款纯电动MPV车型—奔驰EQV。
在三款混动型车型中，SUV车型GLE 350 de外观方面，GLE 350 de采用梅赛德斯-奔驰的家族式设计语言，与燃油版不同之处是保险杠两侧区域的横向镀铬装饰条设计，而内饰就与现款GLE一致，采用最新家族化设计理念。而作为奔驰入门级插电混动车型奔驰A250 e和B250 e，A250 e将提供两厢和三厢两个版本，奔驰B250 e仅提供两厢版一款车型，两车整体内外设计分别与量产版奔驰A、B级轿车保持一致，只是在细节之处做出差异以彰显其身份属性。
此外，最引人注目的是首款纯电动MPV车型—奔驰EQV，基于奔驰V级打造的EQ系列MPV，原型为今年3月的日内瓦车展上EQV概念车型。外观上承袭了奔驰V级的设计，与之不同的是来自全新样式的前包围、前中网、前包围下部显眼的充电口等细节处。动力方面，奔驰EQV量产版将与EQ系列其它车型共享eATS动力总成，电动机最大功率输出达150kW，搭载容量为90kWh的锂离子电池组，官方续航里程为405km。
宝马
宝马展场上呆萌可爱的纯电动新款MINI ELECTRIC和霸气粗狂的全新一代宝马X6，也尤其引人注目。
那么全新纯电动车型MINI ELECTRIC，其实早在2017年法兰克福车展已经发布了该车的概念版车型，为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型。外观方面，与燃油版MINI COOPER S大致相同，与以往轮圈设计上有所改变，十字轮圈造型尤其可爱，同时多处“插头”式样的标志突出了新车新能源的身份。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为135kW的电动机，在续航方面，该车将配备容量为32.6kWh的锂离子电池，续航或在235-270km之间。使用充电功率为11kW的充电桩充电，从0%-100%需要3.5小时。
而全新一代宝马X6，依旧保留溜背式的设计，一共X设计套装和M运动套装外观套件的选择，其实外观上新车尾部变化最大，采用了与同门车型8系一样的扁平化轿跑设计，同时将尾灯和牌照区域分成三个部分，凸显十足的运动感和层次感。内饰方面，就与宝马X5基本一致，并没有加入更多的新元素。在动力方面，全新一代宝马X6将提供两款发动机——M40i和M50i。其中，M50i版本搭载的是4.4LV8双涡轮增压发动机，最大功率达到390kW，最大扭矩为750N·m，只要4.3s就能破百。
奥迪
本次奥迪带来的两款中期改款的纯电车型e-tron 50quattro和燃油车型A4 allroad quattro。
e-tron 50quattro作为奥迪一款低功率的入门版车型，首先外观与e-tron 55 quattro版本基本保持一致。动力方面， 搭载的是前后两台电机，综合最大功率为 230 kW，最大扭矩为 540 N·m。电池配置方面，新车搭载了容量为 71 kWh 的电池组，WLTP 标准下续航里程为 300 km，并且该车还支持最大功率为120 kW的快充。
而全新奥迪A4 allroad quattro，主要对其外观和内饰进行了调整。动力方面，该车提供2.0T和2.0TDI两种版本可供选择。外观方面，新车整体线条设计偏向运动化，采用了全新的LED灯组设计，在前脸造型上，奥迪标志性的大嘴式前进气格栅变得更低矮；内饰方面，最大的变化是10.1英寸的MMI触控屏幕，并且带有声音回馈，同时，系统菜单也可以根据用户喜好进行定制化设置。新车取消了此前的MMI触控面板，取而代之的是一处更为实用的储物盒。
斯柯达速派iV
速派iV作为斯柯达首款插电式混合动力车型，搭载的是EA211 1.4T发动机+驱动电动机配6速双离合变速箱组成的混动系统，发动机最大功率218 马力，提供运动、纯电、混动三种驾驶模式选择。新车电池组容量为13kW·h，WLTP标准下的纯电续航里程为55km。而外观上就与普通燃油版速派的差异不大，只是车头部分换装了全新样式的保险杠，充电接口则被置于前格栅左侧。
