前言
法兰克福车展可以说是世界最早的国际车展，同时也是目前世界规模最大的车展，它有着世界汽车工业“奥运会”之称。但是受全球汽车产业“寒冬”影响，今年缺席的车企数量也达到“新高”，包括PSA、丰田、日产、马自达、劳斯莱斯、沃尔沃、等22个品牌没有参展不过据数据统计，此次法兰克福车展中国的参展企业最多，高达达到了79家，而且中国企业带来的是与本届法兰克福车展主题关联紧密、突破传统的新车上市及概念车。
红旗s9、E115
一汽红旗带来的两款概念车分别是红旗s9和旗舰级SUV E115。
红旗s9完全由红旗自主研发，基于全新的混动平台搭载红旗v8TD发动机，动力系统总功率超过1400hp，最高车速超过400km，常规条件下百公里加速小于2.3秒，极限条件下可以达到1.9秒。外观方面，是典型的低趴超跑造型，极具辨识度的红色大尺寸红旗品牌LOGO贯穿于车头中央，造型别致的LED前大灯锐利动感。那么内饰方面，红旗S9了大量碳纤维材质，不规则方向盘和大尺寸的液晶仪表凸显整车的科技感和运动气息。
红旗E115是新红旗理念下首款全能全尺寸旗舰级四驱智能纯电SUV，具备七种驾驶模式可供选择，拥有超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶水平，零到百公里加速度将小于4秒。外观上采用全新的家族化设计，整体造型大气沉稳前脸造型给人很强视觉冲击力，封闭的前格栅被设计师赋予了更多艺术元素，同时，与红旗S9一样贯穿车头的红旗LOGO十分抢眼。
长城wey系列、VV7家族
全新概念车Wey-s代表了第二代VV5的造型方向，在沿袭传统的同时，采用“先锋张力美学”的全新设计语言。车身长宽高尺寸为4465×1850×1655mm，轴距达到2700mm。内饰方面，设计提取钻石切割面为主要元素。动力上，配备纯电四驱系统，有两个模式可供选择，最大功率260Kw，百公里加速时间为4.9s，WLTC标准下续航里程可达到400Km。此外，自动驾驶可切换为L4级别，完全脱手驾驶由车机接管。
那么，本次车展长城汽车还带来混合动力车型vv7家族的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV和VV7 GT PHEV 像素大灯版共四个版本。其中的V7 GT Pro PHEV 是与巴博斯联名款，外观采用运动型设计风格，贯穿式后尾灯设计与前组合灯设计相呼应；同时在尾部通过增加小尾翼；内饰整体配色兼具运动感和豪华感；采用黑色仿麂皮顶棚及立柱饰板，以及采用大量碳纤维装饰。动力方面，最大功率167kW，最大扭矩387N·m最大扭矩，5.9秒百公里加速，纯电续航里程70公里，百公里综合工况油耗1.6L。
拜腾 M-Byte
拜腾汽车携M-Byte首次亮相，公开展示其最终量产的外观及内饰设计，将在今年10月份在江苏南京工厂正式投产。外观上，车身线条优雅流畅、悬浮式车顶、隐藏式门把手等，在表现科技感的同时还优化了整车空气动力学。
最吸引眼球的是它的内饰设计，首次真正应用48英寸共享全面屏，是车内所有成员可以共享的“数字窗口”，加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，令整个座舱表现出华丽的科技感。
据官方数据表示拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72kWh/95kWh的电池组，NEDC综合续航为430/550公里；四驱则为95kWh的电池组，续航为505公里。快充模式下，35分钟可充满80%的电量。
结语
其实，不仅是上述车企，此前，吉利、中华、长安、奇瑞等多家中国品牌汽车都曾亮相法兰克福车展，不难看出，中国汽车品牌“走出国门”的迫切愿望，希望通过法兰克福车展在国际舞台上展现出中国的力量，扩大全球影响力和知名度。