4月10日,上汽大通品牌旗下首款SUV车型D90在上海首发亮相。可以说这辆D90从去年北京车展上，大通品牌展出其概念车后就一直受到消费者热议，原因正是由于当时的概念车就定位在一款全地形、全尺寸、全领域的中大型SUV，加之颠覆传统的外观设计思路和主打智能交互系统让其全无短板可言，要知道，当下的自主品牌中虽然进军SUV车型的企业不在少数，但能做到如此面面俱到的还真是凤毛麟角。
如今，在短短一年时间后，D90的量产车型即将问世，虽然在此期间D90的猎装车细节不断被爆，但在今天初见实车之后还是带给了我们不小的惊喜。借此首秀之际，也为各位深度解析这位即将冲进中大型SUV市场的一匹黑马——大通D90！
乍看之下，很容易发现如今的量产车型与之前的概念车相比并未有太多差别，甚至可以说相似度极高，但细究后还是可以发现诸多改动和升级的细节，硬朗之余还是透着时尚与动感。
多边的盾形进气格栅搭配点阵式中网，在加上LED前大灯组合，让新车正脸颇有极强的视觉冲击力。矩形雾灯与扁平的虎啸式进气口在加以点缀让整个前脸在立体感上加分不少。
而车身处大量平顺的线条设计让整车看起来不会过分显得棱角分明，两侧腰线伸展至尾灯处，让整个视觉效果看着恰到好处。
另外，车顶处贯穿整体的银色行李架与两侧踏板做了很好的呼应。虽然行李架在日常生活中的使用率并不算高，但中国消费者“聊胜于无”的消费心理在这辆新车上还是得到了极大的满足。
尾部整体造型十分简洁，双G造型的尾灯设计，不显张扬。简洁的多线条也让后端整体效果颇有层次感，据说雾灯和排气管厂家可根据用户需求提供多种可选，不得不说这样的做法还真是在我们的意料之外。
既然定位于中大型SUV，车身尺寸可以说是这辆“巨兽”的一大亮点：这辆全新的D90的车身尺寸为5005*1932*1875mm，轴距高达2950mm，要知道这个尺寸足足比广汽传祺的GS8高出150mm，这样的数字下，内饰空间的宽敞程度似乎可想而知。
通过之前的猎装车信息中我们了解到未来新车将搭配2+3+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+2+2多种座椅布局形式，这也极大的解决了用户对于一款全尺寸SUV在乘坐方面的刚性需求。
其次在新车的内饰风格上，整体设计还是颇有大通汽车的家族化设计风格，中控台设计舒展简洁，12.3寸的独立液晶显示屏颇具科技感，值得一提的是这一次大通的新车搭载了上汽与阿里联合开发的斑马系统，由于之前上汽的多款互联网车型热销，斑马系统的高智能性与实用性定然也会为这辆D90增色不少。
由于此次仅是新车的首发亮相，所以我们未能体验到D90的具体动态信息。不过，根据官方给出的数据显示，我们眼前的这辆新车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率165kW（224Ps），最大扭矩360Nm，与之匹配的是一款6速自动变速箱，未来的量产车还将提供两驱与四驱版本可供消费者选择。
小记：
从2015年开始，整个汽车市场都进入中低速增长期，而商用车领域更差，去年产销情况比同期下降10.5%和9.7%。就在商用车一片颓势之下，上汽大通品牌却始终格外抢眼，G10、EG10、V80等商用车型都取得不错的销量成绩。
而当上汽大通意在谋求完善的车型矩阵后，C2B智能化定制项目作为战略方向被大通提出，D90的量产上市也已经被提上日程，不得不说大通品牌以D90为试验品，尝试高自由度的个性订制，已经开始极大的引发了消费者关注。
而如今伴随量产车型亮相，外观、细节、动力配置曝光，这辆全尺寸的“大家伙”显得越发的有竞争力，而大通这个在MPV车型中“称王称霸”的品牌能否成功进军SUV市场，未来还要看消费者能否选择为这辆D90买单，D90成功与否，我们拭目以待！