虽说如今不少车型设计各种高调个性，但其实现实生活当中，中意低调实力派车型的消费者不在少数，这点在德系轿车上表现尤为明显，相比较日系轿车这两年风格大变，德系轿车属于稳扎稳打改变风格的类型，没有大规模的换脸，只有通过细节改变来适当转换风格的做法，比如新速派就是一个典型例子，而这种低调做法也确实引起了部分消费者的好感，比如一位新速派车主当初选择它，就是看中了它低调但是实力出色，名副其实的实力派。
动力表现出色靠谱，空间实用满足家用需求
这位车主当初在选车之初，也曾经了解过凯美瑞，虽然这一代凯美瑞设计改变之后，整体运动风格比较亮眼，但是实际试驾过后，一脚油门下去并没有感受到与外观对应的性能表现，所以只能作罢。而选择新速派一方面是因为其搭载2.0T发动机，大众发动机的性能表现在目前市场当中，算是比较强劲的级别，运动性上也比日系的雅阁与凯美瑞要更为出色，这些都是实际试驾可以感受到的优势所在。
而新速派在空间上也自有一套，目前在这个级别的合资轿车当中，采用掀背设计的车型屈指可数，新速派算是知名度较高的一款，掀背式尾门开口较大，日常取放物品可以更加轻松，而且其后备厢容积可以达到1680L，即便是SUV车型在后备厢上也不如新速派这么给力，更不用说同级别的这些轿车了，所以如果除了要求乘坐空间宽大舒适，还希望后备厢空间更宽敞一些，那么就要选择新速派的后备厢容积了。
售价实惠配置丰富，颜值高且油耗低
新速派上市于今年下半年，虽然目前上市时间不长，优惠力度不高，不过考虑到其本身定价就比较实在，所以即便优惠一般对其高性价比影响也不大，比如这位车主选择的TSI330豪华版本，裸车价在21万多元，不过配置上相当丰富，全液晶仪表以及十色氛围灯都配备到位，可以明显提升车内的科技感，而座椅加热与通风功能可以说是冬季与夏季的法宝了，尤其是这种真皮座椅碰上高温与严寒，最容易影响车内的乘坐舒适感，通常选择B级轿车，对于舒适性上要求肯定就更高一些，所以座椅配备加热与通风功能就显得很有必要了。
而前面提到新速派属于实力派，但并不代表它的颜值水平不高，相反在斯柯达设计之下，新速派外观辨识度很高，保留了斯柯达的经典设计手法，但又足够跟得上当下潮流，要知道新速派大灯组都更换了LED光源，在夜间的点亮效果更加清晰高级，这些也是它在颜值上的加分项，而车头与车身增加的线条处理，也在暗示其逐渐摆脱单纯的商务风格，开始向着时尚与运动转变。
除了这位车主选择的2.0T动力，新速派入门版车型主打1.4T发动机，也算是比较合乎家用需求的动力水平，5.8L的最低油耗在轿车当中优势明显，即便是顶配的强动力，油耗也不到7L，可以保证消费者在体会德系驾驶乐趣的同时，不会被油耗表现束缚住想要探索更强动力的兴趣。
如果准备买车的消费者也与这位车主有着共同的喜好，倾向于低调务实的车型，对于性能表现要求不低，那么新速派这次升级之后，就算是这个级别比较符合这个购车需求的B级车型。