最近，不难发现，宝马X1的销量开始逐渐上升，不要觉得是X1给消费者灌了什么"迷魂药"，这只不过是X1的优惠力度真的很大，作为知名的"假宝马"之一，这代X1虽然经历了几次小改款，但变化都不大，于是乎这位在如今只能靠着放出7万甚至更多的优惠来吸引人，花20多万买一台宝马SUV，何乐而不为？而在前几天的成都车展上，新X1来了，它能一改之前只靠优惠的常态吗？
新X1，新在哪？
首先来说，中期改款的X1外观上迎来改变那是必须的，天使眼也终于换成了全新的宝马家族式大灯造型，其次，它的"鼻孔"也顺应宝马家族的变化增大了不少，而像车身包围、轮毂样式、车身配色等等也都进行了改变。
当然，真正值得X1潜在消费者感到兴奋的那必定是它内饰方面的变化，相较于现款车型来说，它在内饰方面的质感也有了明显提升，更值得注意的是，新X1终于换装上了电子档杆，宝马家族的"鸡腿"基因也终于出现在了这位入门级车型上，所以，综上所述，新X1无疑是更好了，但是如果你想买一台新X1，我还得跟你接着唠唠。
可以买，但没必要
不难发现，从GLA到Q3再到宝马X1，这三位同级别车型中X1有着肉眼可见的尺寸优势，当然在内部空间方面，X1也一直是这三位当中最好的一位，不过熟悉X1的朋友应该也都知道，X1为了营造这个内部空间牺牲了什么，那后排坐垫长度恐怕令1.8米以上的人坐上去就像是在"坐板凳"，而新X1在这方面会有什么改变吗？
未必，尽管大家在这几年经常吐槽宝马X1的后排坐垫长度，宝马也会对其进行优化，但新X1的轴距却缩减了20mm，为了延续之前的"同级别最宽敞"，新X1的后排坐垫可能还是一大诟病，但新X1动力方面的调整能把这一项弥补回来吗？1.5T三缸车型动力调整不大，但2.0T版本的车型从原来的192匹马力提升至了214匹马力。
说完了这些可能你觉得，我可以忍受，毕竟它在空间上带来的优势是Q3和GLA给不了的，虽然在它放弃后驱时丢掉了一次灵魂，但鸡腿的配备、再加上动力的提升，这可能真的是一台富有运动感的宝马前驱SUV，但宝马却并不想把最好的都给你。
相较于现款车型2.0T+8At的动力总成来说，新X1仅在四驱版本车型上留住了8At，那么1.5T和2.0T两驱车型呢？宝马为它配上了....七速双离合来取代之前的6At和8At变速箱。我不知道这对宝马车迷来说意味着什么，但我知道面对国内这谈双离合"色变"的市场来说，新宝马X1真的很危险！
各方面配置升级、动力也有所提升，但七速双离合的配备让我有些摸不透新X1的售价是会提升还是下降，即使其售价不变或者稍微下调，2.0T版本仍然还需30万左右，那么既然是30万左右，又都是七速双离合，我为啥不整一台奥迪Q5L？