9月17日，印度自行研制的 Rustom-2无人机在试飞之中坠毁，当时这架无人机正在进行飞行测试，此次事故给印度无人机发展造成沉重打击。
RUSTOM-2无人机是印度国防发展与研究组织（DRDO）负责设计，然后交给印度斯坦航空公司（HAL）制造。它是一种中高空长航时无人机，2018年首飞。印度对这架无人机可以说信心满满，不过很快就被打脸。
印度Rustom-2采用了少见的双发设计
新世纪印度从国外引进大量无人机，例如以色列苍鹭无人机，但是印度感觉这些国外无人机价格昂贵，难以负担，并且一味引进也不利于国内制造业发展，所以提出了国产无人机计划，这就是 Rustom-2无人机。按照DRDO和HAL说法， Rustom-2无人机对标美国捕食者无人机，号称印度捕食者，最大起飞重量1800公斤，载荷350公斤。任务载荷光电吊舱、合成孔径雷达吊舱、电子侦察系统等等。 Rustom-2航程超过4000公里，可以在空中停留20个小时以上。就这些指标来讲，它应该比捕食者还要稍好一些。
根据印度原来设想， Rustom-2无人机将会系列化发展，包括侦察型无人机、侦察打击一体化无人机、民用遥感型等等，这些无人机将会替代印度现在广泛使用的进口无人机，甚至还计划打入国际市场。这样一来可以降低对进口无人机依赖，避免耗费宝贵外汇，另外也能够促进印度本土制造业发展，尤其是高技术产业发展，可以说一举两得，当然现实给了印度迎头一击。
印度Rustom-2无人机发动机来自俄罗斯
无人机系统虽然看起来简单，但是研制起来难度并不小，所以 Rustom-2无人机纸面上指标是一回事，能否实现又是另外一回事。由于印度航空工业基础薄弱，外界普遍认为Rustom-2在总体设计、气动布局、结构设计等方面存在较多问题，外界注意到它采用了双发设计，这在无人机之中是非常少见，发动机越多，内部结构越复杂，结构重量越大，另外阻力也更大，由于发动机占据机翼下面外挂点，也不利于无人机挂载武器。因此对于无人机这样小型飞行器来说，最好采取单发设计。因此有消息说 Rustom-2无人机结构重量严重超标，原计划最大起飞重量1800公斤，结果机身结构超重，为了保证载荷，最大起飞重量只得提高到2500公斤。飞机重量增加直接影响了速度、起降等诸多性能。另外 Rustom-2许多关键设备、材料等都依赖进口，例如它的发动机就是从俄罗斯引进的36MT涡桨发动机，每部发动机功率大约为100马力。由于采用了大量进口件，造成 Rustom-2价格居高不下，甚至比引进国外整机还贵，这也是印度自行研制武器装备通病。
印度无人机计划受到重创
从这里我们可以看到印度作为一个发展中国家，研制无人机系统能力勉强，在许多方面仍然依赖国外。让人不解的是印度似乎并不重视这个问题，在制订系统指标方面往往提出不切实际指标，结果就是研制进度一再拖延，勉强搞出来的东西也难以让用户满意，不得不再次进口。