近期有报道称，蔚来NIO FE车队被上海力盛塞车收购，收购完成后车队将交由西班牙QEV公司执行运营，但是车队还是继续保留NIO这个名字，而蔚来仅以赞助商形式出现。对于此次的收购活动，张老师觉得其实对于蔚来可能是无奈之举，也可能会是明智之举，那我们就来全面的分析一下。
为什么说是无奈之举呢，作为蔚来旗下的电动车方程式车队还是有一定成就的，曾在2014年的首届电动汽车方程式大赛当中以“NEXTEV”的车队名称正式参加FE赛事，并在2015赛季拿下这一赛事的首个冠军。
而对于这种赛事来说既是对速度的追求，也是对电动方程式汽车的一种探索。这之后，NEXTEV改名为NIO蔚来汽车，后期发布纯电动超跑EP9，后来又接连推出纯电动SUV车型ES8、ES6。所以对于蔚来来说是NIO FE车队让蔚来一举成名，并有了现在的成就，所以卖掉车队蔚来肯定是有不舍的。
但是从目前蔚来的经营状况来看，蔚来也很难再拿出资金以及精力再去投放在电动汽车方程式上面。从蔚来公布的财报数据来看，2018年净亏损多达233亿元人民币，在2019年第一季度，蔚来总收入16.312亿元，净亏损26.236亿元。
通过财报数据来看，蔚来汽车目前显然进入了财政危机的状况，虽然此前蔚来汽车也获得了多次的融资，但是显然蔚来汽车需要花钱的地方太多。所以此次将电动方程式车队出售，也是从另一方面来节省财政支出，减少“不良资产”的存在。
虽然是无奈之举，但是对于此次的这种出售活动，其实也是明智之举。虽然NIO FE车队有过一定的成绩，但是为蔚来并没有带来直接的收入，但是如果想继续运营车队的话，那投入肯定是少不了的。而且从目前来看，蔚来汽车已经将重心转移到了民用车上，从目前来看蔚来旗下推出的es8以及es6车型也获得了消费者的喜爱和认可，同时蔚来提出的用户服务体系也为其吸粉无数。
但是随着新能源补贴退坡以及合资品牌的后期发力，使得电动汽车竞争日益激烈，在这种大环境下作为造车新势力的蔚来汽车，如果没有合理的产业布局以及资金分配很有可能被淘汰。而且从此次的收购活动来看，也并没有影响NIO FE给蔚来带来的品牌提升，毕竟车队还保留了NIO这个名字而且还由蔚来赞助，所以从根本上来看也并没有太大的改变。
张老师总结
对于此次蔚来出售旗下的电动方程式车队，最根本的原因就是资金问题，这对于蔚来来说确实有一定的缓解作用。但是从长远来看，作为造车新势力如果想在目前的形势下立足，那么必须要拿出更好的产品，用产品来征服消费者才是最根本的。