据多家印度媒体的报道，9月25号上午印度的一架米格-21教练机在瓜廖尔市附近坠毁，当时这架教练机上有两名印度精英飞行员，军衔分别为上校和少校。幸好印度的飞机摔得多，印度的飞行员有着优秀的逃生能力，机上两名飞行员成功通过弹射装置逃离了坠毁的飞机，目前已经获救。
据印度《经济时代》报道这架米格-21教练机是从瓜廖尔空军基地起飞执行例行性训练的途中在机场附近坠毁的，坠毁的时间是上午10点左右，这架倒霉的米格-21战机头朝下，一头扎进了泥地当中，炸出了一个大坑。所幸坠毁的现场人烟稀少，没有造成人员的伤亡。
印度的坠机数量在可谓世界知名，算上这起事件今年印度已经摔了12架飞机，目前印度空军已经下令对该事件进行调查，以确定这次坠机的原因。而自2016年以来，印度已经损失了27架军用飞行器，其中包括了15架战斗机和12架直升机。
而目前印度空军坠毁率最高的就是米格-21战机，这是在20世纪50年代在苏联面世的一款单引擎多用途超音速第二代战斗机，能够执行对空任务也能执行地面攻击任务。是20世纪以来产量最多的喷气式战斗机之一，在越南战场上曾和美国的F-4战斗机一较高下，因其优异的性能、可靠的质量以及庞大的制造数量和广泛分布，被称为是战机界的AK-47。这款战机一向以通用性强，改装潜力高著称。
印度于1960年申请购入该机，在1965年和1971年的两次印巴战争中，米格-21都肩负了重要的作战任务，创造了不少战果。但是随着时间的流逝，在开始需要频繁维护的时候，这款战机的坠毁率直线上升。据印度国防部的统计在1966年-2012年印度装备了共872架米格-21，其中有482架坠毁，而这些坠毁的战机没有一架例外全部都是在印度进行生产和维护的。在2015年有一名因为驾驶米格-21失事而负重伤的印度飞行员竟然将负责维护米格-21的印度斯坦航空公司告上了法庭，称战机的质量太差，控诉斯坦航空"侵犯基本生命权，特别是享有安全工作环境的权利"，最后还真拿到50万赔偿金。
不过或许是因为印度摔飞机都已经习以为常了，印度飞行员们对于坠机后弹射逃生，以及跳伞求援颇有经验，生还率也还比较高。并且印度的飞机失事多是因为机械故障，靠飞行员进行调整基本没有可能再将战机调整回来，往往飞行员一看到战机有问题就早早弹射跳伞，毕竟就这样的战机质量也不值得拿命去保机，因为下次说不定这架飞机还会出事。
