据俄罗斯军工信使最新消息，日前乌克兰总统泽连斯基公开表态，将支持马达西奇公司与天骄航空的合作，这也就意味着只要马达西奇公司高层点头，那么天骄航空就可以随时向马达西奇公司注资，并且对马达西奇公司实施控股。由于马达西奇公司的俄经费十分紧缺，因此当泽连斯基表明立场后，马达西奇公司很可能会在最短时间内与天骄航空达成相关协议。值得注意的就是，之前在北京航展上，马达西奇就准备与天骄航空联合建造新型大推力涡扇发动机，如今乌克兰的态度已经十分明显，因此天骄航空与马达西奇合作将势在必行。
据悉，此次泽连斯基支持马达西奇与天骄航空的合作，无疑就表明乌克兰政府已经拿出了诚意，如果天骄航空能够满足乌克兰的需求，那么马达西奇公司的多款发动机未来很可能会引进到中国，这对于中国来说可谓是个好消息。从公开资料得知，马达西奇公司有两款顶尖的发动机技术，而且这两款发动机在当今世界上依旧是无人能够超越，这两款发动机就是D-18T和D-136，D-18T发动机目前应用在安225和安124重型战略运输机上，而D-136发动机则用于米26大型运输直升机上。
另外之前有消息称道，马达西奇公司的D-136涡轴发动机其实早已卖给了中国，并且中国在D-136涡轴发动机的基础上，成功研发出了AI-136T涡轴发动机，而AI-136T涡轴发动机在北京航展也公开亮相。如果此次天骄航空能够从马达西奇成功引进D-18T涡扇发动机，那么对于中国战略运输机来说，无疑将具有重要的战略意义。因为中国的运20所配装的发动机依旧是D-30KP-2发动机，这款发动机的推力对运20来说，还是有一些不足，如果运 20采用D-18T涡扇发动机，那么运 20的综合性能很可能又将出现新的变化。
有军事专家表示，自从苏联解体后，马达西奇公司在发动机领域的研究上，完全是一落千丈，不仅没有重新研发出新型的发动机，而且之前的发动机资料都还出现了确实，因此马达西奇公司的日子也就十分困难。另外在美国的干预下，乌克兰又开始对马达西奇公司进行限制，所以马达西奇公司在研发经费也直接出现了不足。如今天骄航空愿意控股马达西奇，这对乌克兰来说不仅是好消息，同时对于马达西奇重获新生也是具有重要的意义。