图说：全球首艘2.3万箱LNG动力集装箱船下水采访对象供图
中船集团下属沪东中华为法国达飞航运集团建造的全球首艘2.3万箱液化天然气（LNG）动力集装箱船，今天在上海长兴岛船坞下水。这是迄今为止不仅是中国，也是世界上建造的最大型集装箱船，一举打破了韩国等国船企长期的技术垄断，标志着我国高端海洋装备制造实现从“跟跑”到“领跑”的重大飞跃，也是实施海洋强国战略的重大战略成果。
2017年，沪东中华与达飞集团签订了5艘2.3万箱集装箱船建造合同，成为第一家承建世界最大型LNG动力集装箱船的船舶企业，而这项创纪录的订单也成为了中法两国企业友好合作的一段佳话。今天下水的首制船于2018年开建，由中船集团所属中国船舶及海洋工程设计研究院设计，该船入级法国船级社（BV），总长400米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨。该型船被业界形容为“绿巨人”：载箱量达2.3万箱，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是名副其实的海上巨无霸；有一颗独一无二的“绿色心脏”，安装了一个18600立方米的MKⅢ薄膜式燃料舱。因为采用了LNG动力设计，能满足全球最严格排放要求。与同型燃油箱船相比，该型船单个航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少高达85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。
沪东中华是国内唯一有能力自主制造MKⅢ薄膜式燃料舱的企业。MKⅢ薄膜式燃料舱属国内首次制造，在这一堪称高端甚至是极端制造的领域，由于国外的技术封锁，沪东中华只能自主创新，攻坚克难。先后克服了三维坐标激光定位、次屏蔽粘连、波纹板装焊等十多项技术瓶颈，首次制造就创造了次屏蔽密性试验零漏点的奇迹。
目前，沪东中华已经交付20多艘大型LNG船、70多艘集装箱船，为国家“海上丝路”建设发挥了巨大作用。