近日一组俄罗斯空降兵空投BMD-2伞兵战车失败的图片引发了网友们激烈的讨论。在图片中可以看到两辆伞兵战车所在的空降平台上并没有覆盖降落伞，由此可推断很可能是一起因为开伞故障引起的事故。图片中的两辆伞兵战车可以清晰看到车底变形，车体装甲崩裂而炮塔更是不知去向。但值得庆幸的是在此次空降任务中，俄罗斯依然采用人员、装备分开投送的方式，因此并没造成任何人员伤亡。
对于此次空降失败网友们纷纷开始怀疑"俄罗斯空降兵还是那支对外干预的先锋部队吗？"其实如果对俄罗斯空降兵的信息稍加了解，就会发现俄罗斯并不把这两台步兵战车的损失当作大事。根据俄罗斯对空降装备的有关规定只要把装备的损失率控制在2%以内就是可以接受的。
俄罗斯此次进行的空降行动瑕不掩瑜，这是俄罗斯武装部队的空降兵团首次与武器装备一同空降，意味着一落地就可以投入战斗。根据俄罗斯国防部的消息，本次空降行动属于"中部2019"战略演习的重要组成部分，检验的正是空降兵整建制空投的能力，共计有2000名空降兵和200多件重型装备。参演的空降部队搭乘71架伊尔76运输机飞行1500公里后在假想敌后方空降，执行占领野战机场和保障主要部队进攻的任务。
每每提及俄罗斯空降兵，最津津乐道的就是他们是唯一进行过"人车一体"空投试验的武装力量。但对待这一技术的使用无论是前苏联还是俄罗斯都是十分谨慎的，这项技术的巨大风险意味着只有在战时十万火急的情况下才会被采用。苏联/俄罗斯坚持此项开发和完善这项技术的本意是想以伞兵战车的装甲保护在空降阶段十分脆弱的伞兵并在落地后立刻可以投入战斗。
"人车一体"空投的首次试验在1973年进行，虽然此前经过数次动物试验和模拟人体空投试验但还是遭到各路人马的怀疑。为了打消各方质疑，时任苏联空降兵总司令的瓦西里·马尔格洛夫大将毫不犹豫地安排自己的儿子空军上尉亚力山大·马尔格洛夫执行这项稍有差错就会粉身碎骨的任务。1973年1月5日，马尔格洛夫和祖耶夫搭乘BMD伞兵战车从飞行在15000米高空的安12运输机上空降，降落伞在800米高度准时开启，两人在巨大的震动声中安全落地后随即操纵战车完成指定科目的训练。从此"人车一体"空投载入史册，但距离投入使用还有近20年的时间。
1998年，俄罗斯空降兵完成了马格洛夫大将的夙愿。当年6月，7名伞兵搭乘BMD-3伞兵战车从伊尔76上空降。以往进行此类试验时伞兵战车都只搭载2-3名成员，只是一种技术验证，而1998年6月的这次"人车一体"空投却是在伞兵战车满载状态下进行的，标志着俄罗斯完全掌握了这项技术。但因为俄罗斯经济持续低迷而且风险太大，这一技术也尘封已久。
其实俄罗斯空降兵真正可怕的并不是华而不实的"人车一体"空投技术，而是整建制空投能力。在这次的"中部-2019"中飞跃1500km的空降兵就是俄罗斯第98空降师下属的第331团，该团所属的2000名伞兵和200余辆装甲车辆犹如一把利剑直插敌后。在这种强大的威慑力面前，损失的2辆伞兵战车也的确不算什么大事了！