近日，印度的舰载型"光辉"战机项目取得了重大的突破，其成功完成了首次阻拦着陆试验。虽然是在陆地进行验证的，但其试验结果表明其技术能力已经具备了在航母上起降的能力，那么最终舰载型"光辉"战机离真正上舰作战也就只差最后临门一脚了。虽然说，"光辉"战机离最终上舰服役又迈出了关键性的一大步，但是由于其脱胎于长久以来一直饱受诟病的"光辉"战机，所以其战斗力依然受到了普遍的质疑。
舰载型"光辉"战斗机NP-1号验证机
虽说舰载型"光辉"战斗机的性能水平不高，但是纵观印度海军的几十年间的舰载机实际情况，舰载型"光辉"还是能够给其舰载机编队的战斗力水平提供一定的提升和补强的。早前印度海军使用了二十多年的不具备中距离作战能力的"海鹞"垂直起降战斗机，此后于2008年从俄罗斯采购了一批米格29，现在又将通过对外招标的计划采购新一代舰载战斗机，至今未打算装备国产的舰载型"光辉"战机，甚至不止一次的明确拒绝过考虑"光辉"。而"光辉"战机的主要推动者是该机的研发部门印度斯坦航空公司和印度国防部。
米格-29K舰载战斗机
其实这也不难理解，印度斯坦航空公司在行政上受到印度国防部领导，而印度国防部主要就是用来贯彻和执行印度执政党政策的主导者，目前莫迪政府连任后一直极力推行的就是"印度制造"，所以印度国防部力挺"光辉"项目也是必然，而作为研发公司如果其研制的战机能获得军方的采购，对其来说也是乐见其成的。但因为军方考虑到"光辉"如果装备入役已经不能帮助其在面对邻国的成熟的空优战机时获得任何优势，所以对主导"光辉"研发的印度斯坦航空公司及其产品"光辉"战机十分排斥。这可能也说来话长，但印度斯坦航空公司确实早已"声名远扬"。
印度国防部官员
笔者查找了印度斯坦航空公司在1992年到2004年的十多年间的一些"业绩"以使大家对其有一个基本的认识。在这十多年里，组装米格-212架，大修8架，其中8架坠毁。大修过幻影2000战机4架，后全部坠毁。其组装的3架米格-27和大修的3架中，4架坠毁。在其经手负责大修的3架米格-29战机，最后也全部坠毁。印度斯坦航空公司堪称是一个飞机杀手。
摔进居民区的印度空军战机
不过值得庆幸的是这次印度斯坦在舰载型"光辉"战机的研制上算是做出了不小的贡献。其实科研人员对舰载型"光辉战机"还是做了不小的改进的。由于光辉战机的大三角尾翼的起降性能和减速性能并不好，其原本并不适用于舰载机设计，研究人员就为其机翼增加了几个操纵面和一个前缘涡流发生器，用以减小飞机进场速度，并对前机身结构进行了改进，也同样是为了飞行员在控制飞机进场时能够拥有更宽阔的前视角。
曾寄望于民间大师法力庇护的"光辉"战机
而此次阻拦着陆试验成功，我们还是应该恭喜一下印度斯坦航空公司。（东山客）