1958年9月19日，零点刚过，解放军海军556艇（第一代“海上猛虎艇")接到命令，与557艇一同驶向国民党军盘踞的东碇岛海面，去抓俘虏。一出定台湾(厦门港外的一个小海湾)，七级大风刮起的海浪扑向指挥台，激荡的海水卷滚上甲板足有一尺多厚，艇体剧烈摇晃，大家紧紧抓住身旁的固定物，否则会被摔倒卷滚到海里 。
八.二三炮击金门战役打响后，金门海面被我解放军岸炮、鱼雷快艇、护卫艇严密封锁，多艘军舰被击沉或重创， 运输线被切断。离金门岛十多海里的东碇岛亟待补给。那天入夜，我雷达观通站发现海面有小物体往东碇岛蠕动，一时判断不出是小船小艇还是其它什么，又发现距离东碇岛五、六海里处还有一艘敌舰。指挥所交给我们的任务是把那小物体目标抓回来。指挥艇557艇负责警戒 ，抓捕任务由我556艇担任。
海上抓俘虏必须派人跳到敌目标上去，称为“跳帮”。跳帮人员必须无惧无畏，机智灵活，孤身战斗，跳入敌群可能要以一对十。跳帮人员所冒风险虽然极大，但艇员们个个要求参加跳帮小组，宫艇长和我研究后确定了五人，其中右舷机枪手、共产党员郭培爱更是不让他跳帮誓不休的一员。在9月1日深夜至2日凌晨击沉沱江舰战斗中，由于我们始终是以左梯队，左舷面对敌舰进行攻击，小郭的战位在右舷，处于射击死角，因此激战中他没打过一发子弹，心里很感憋屈，这次坚决要求给他战斗机会。
艇在风浪中向前，敌东碇岛向我开炮，我们冒着炮火继续前进。离岛约两海里时，发现黝黑的海面上有一漆黑的目标，我们先以机关炮射击威逼，后改用机枪压制。我走下指挥台检查跳帮小组准备情况，他们佩挎冲锋枪，头扎白毛巾作夜战中的识别标记，当我发现有人为图轻便竟不穿救生衣时，立即命令穿上。一切就绪后，我回到指挥台，协助宫艇长驾艇向目标靠拢。跳帮小组人员在艇艏左舷待命，他们个个手拽舷边钢缆，虎视眈眈像压紧的弹簧随时准备蹦弹出去。
“缴枪不杀！”“解放军优待俘虏！”混合着机枪声在海空响起。在大风浪中，那个低矮的目标被浪峰托起，高过我们艇体，又被摔入浪谷，落在我们眼下。要在极短的时间中靠上它，让勇士们跳上去，又要避免碰撞自己受损，十分艰难。当我操纵着艇首刚靠上目标，为免碰撞 ，准备倒俥脱离的瞬间，只见艇首一条黑影唰地蹦跳了出去，那是郭培爱纵身蹦跳了出去。可是在这短短的瞬间其他人员还没来得及跟上跳出，汹涌海浪却已把那郭培爱孤身跳上的目标从我艇边抛离而去。
小郭大无畏跳出的时机十分精确，若稍前稍后都会跳到海里，那将是勇士一去不复返。他跳下去时手碰到钢板受伤痛麻了一下，脚下软软的是袋面粉。他站定后端枪扫视露天舱，没发现敌人，迅即闪到驾驶室门口。我和宫艇长急忙把艇靠过去，前炮班长李维路、水警区枪炮业务长、原国民党海军重庆号巡洋舰起义勇士韩文灿马上一同跳了上去。他们三人一起搜索，发现机器还轰隆隆转动着，驾驶座边上还搁有点燃冒烟的香烟，却空无一人。这时他们明白，敌人官兵刚刚已跳海逃跑，在这翻滚不息的夜海能否保命，看来十分渺茫。
生死拼搏的惊险跳帮漂亮完成，艰巨辛劳的拖带作业随即开始。敌岛上射出的炮弹在我们头上呼啸而过，有的就在四周落下，必须尽快离开敌炮火射击危险区。我们俘获的目标不是船， 是什么？夜海中当时并不清楚，只见一头高一头低，我们就拖它高的那一头。那笨重的家伙在风浪中似野马狂跳不已，头方方的阻力很大。拖带的钢缆时紧时松，蹦紧时跳出海面，与甲板摩擦闪出火星，松弛时垂到海里。没拖多少时间，拉力强大的钢缆崩断了。为随时准备战斗和安全，我们没在那目标上面留人看守，只能转回头再冒险派人跳上去系缆。好在我已摸到这匹野马狂跳性子，能顺利安全靠上。
为避免断缆，只能冒着敌炮火，开慢速拖带。为保证把战利品拖回去，宫艇长把操艇的职责全部交托给了我，他跑到后甲板，为防断缆伤人，驱散了所有人，自己却守候在拖缆跟前观察。 对他的不顾自身安危我十分感动，更加谨慎小心地操纵，尽力避免发生万一。脱离敌东碇岛炮火射程范围后，我用低于平时的最低速，四部主机有时只动用一部，当感到艇被后拽时，还以停伡来缓解，即使如此，钢缆还是经受不住超过承受强度的拉拽，前后蹦断了七次，平均十多分钟蹦断一次。固定拖缆方向的定盘也被拉裂受损。七次断缆，备用的缆绳将用完，若一再发生断缆，我们就难以完成拖带回去的任务了。我只能耐性地驾艇走走停停，感到后拽力大时就停俥，待拖缆松弛垂下水后再开俥。 真是小心翼翼一尺一尺拖着前进，航速实在太慢，己不能按原定计划暗夜通过敌占的大担岛返回厦门，只能去出击时的定台湾锚泊，原先二十分钟的航程竟走了三个多小时。
在整个跳帮、 拖带过程中，很得力于1948年参军的老兵航通班长于敦全。他技术熟练，胆大心细，配合默契，心领神会我的操艇意图，不需要几个舵令，就机智灵敏地飞快转动舵轮，靠上或脱离目标，规避碰撞。艇体摇摆颠簸十分厉害，他两腿牢牢钉在驾驶台甲板上，紧握需要不时转动的舵把，两脚交替弯曲、伸直和躯体摆动，以保持身体的平衡。他体力消耗很大，饥饿时就啃我递给他的冷馒头。当我派操舵兵周友情替换他时，他不让，说在风浪区拖带危险性大，自己已掌握拖带操舵规律，有把握，要求继续操舵。我们在浪山中慢慢爬行，大多数艇员晕船呕吐，整整一夜大家都坚持着。
曙光初现时驶入定台湾，才看清我们俘获的是崭新的美国制造、标着蒋军标记的水陆两用运输坦克。这时才发觉我们竟是拖反了，高的车尾当作车头。可这倒是歪打正着呢，如拖了低矮的车头，很可能翻腾的海水会满涌进驾驶室和运输舱而下沉。一夜的疲劳在胜利的喜悦中消逝，大家兴奋地看着战利品。机器还在运转，履带还在划水，拖带时相反运动，阻力又大，怪不得接连断缆，轮机兵张道循和电工兵钱家炽跳上去一刻摆弄，关掉了机器再启动成功，驾驭着它在海湾转圈，我和几位艇员按捺不住也上去乘坐。周围渔民、船民向我们欢呼，阵阵笑声在海湾随风荡漾。当晚在夜色掩护下，上级曾打算派登陆艇来把它载回厦门，我艇另外去执行战斗任（即“9.19海战”，由南海舰队派来高速护卫艇参加的战斗）。后来还是仍然由我艇拖着经过敌占大担岛，安全回到厦门。 码头上已站满了人，受到凯旋的欢迎。
不日，这辆两栖坦克被送到了北京军事博物馆。解放军建军70多年来，这样的战例只有一个——在海上俘获水陆两栖坦克。比在陆地上，那是艰难危险不知多少倍。我们虽然历经凶险、人员和艇体却安全无损，也是一个奇迹，战后我们为跳帮勇士郭培爱评记了二等战功。