中国卫星海上测控部码头初见，迎接远望号船靠港。中国卫星海上测控部供图
40多年前，火箭划破天际，卫星翱翔太空，中国航天人将目光投向占地球表面面积70％的辽阔海洋，“远望”由此诞生，引领航天事业走出国门。
远望号船首次停靠母港。中国卫星海上测控部供图
背海而弱、向海则兴，一个国家的兴盛与航海事业密不可分，中国航天与航海命运交织，其间的纽带便是“远望”。向海而生、逐梦奔跑，远望人自信驰骋浩瀚大洋，尽情瞭望无垠星空，将祖国的飞天梦想和崇高荣誉镌刻在星辰大海。
图为运行中的雷达天线。 中国卫星海上测控部供图
“长江五号发现目标！”“长江五号跟踪正常！”2019年7月26日11时57分，长征二号丙运载火箭，从西昌卫星发射中心点火升空。
火箭起飞约20分钟后，守候在南太平洋预定海域的远望5号船及时发现目标，对火箭和卫星进行跟踪测量，实时准确向西安卫星测控中心、西昌卫星发射中心发送数据，为卫星太阳帆板展开保驾护航。
整个海上测控过程持续约10分钟，远望人要提前数十天海上奔波和长时间进行任务准备，才能在关键时刻到达指定测控点为火箭卫星“指引方向”。据中国卫星海上测控部相关领导介绍，这是远望号船队自组建以来执行的第182次海上测控任务，40多年来，远望人坚守初心使命，戮力创新超越，实现了从0到1，从1到182的一次次历史突破和重大跨越。
远望2号船下水。中国卫星海上测控部提供
回顾远望诞生，在全国十几个部委、24个省市、1180个单位共几十万人的通力合作下，代表我国造船、电子工业和航天事业发展水平的两艘测量船，于1977年8月、10月在江南造船厂先后建成下水。
首航太平洋，船员们举行向祖国再见仪式。中国卫星海上测控部供图
1980年5月1日，一声汽笛响彻江畔，远望人梦起深蓝。远望1号、2号和海军、国家海洋局的16艘舰船、4架直升机组成海上测量船编队，奔赴远离本土8000多公里的南太平洋预定试验海域。这是迈向深蓝的首次出征，更是中国航天史上具有历史意义的壮丽行动。
1980年5月18日上午10时整，我国自行研制的第一枚远程运载火箭从戈壁大漠腾空而起，穿越千山万水，飞向目标海域。火箭飞行30分钟后，远望2号船西北上空的云端里，“嗖”地飞出一个亮点，越来越亮，似火红的流星眨眼从船的右舷上空划过。
专家进行会商。中国卫星海上测控部供图
短短几十秒内，远望2号船180雷达和遥测设备及时发现目标，雷达系统负责人徐更兴科学组织，做到了对飞行目标早发现、稳跟踪，取得了从目标出地平线到数据舱落水的全弧段跟踪优异成绩。
中国首枚远程运载火箭发射成功的消息，惊动了全球。英雄的远望号测量船队创造了中国航天的新纪元，实现了我国海上测量从无到有的历史跨越。以此为标志，我国成为世界上第三个拥有远程运载火箭，第四个拥有航天远洋跟踪测量能力的国家。
第一代航天远洋测量船携手远航。中国卫星海上测控部供图
2007年10月7日，当全国人民还在享受或回味国庆长假的休闲时光时，我国第一代航天远洋测量船远望2号和第二代测量船远望3号，几乎同时鸣响汽笛，半个小时之内相继离开码头启航，带着中华民族“嫦娥奔月”的千年梦想，开始驶向茫茫的大海。
万事开头难。船还没出长江，台风“罗莎”就挟着余威横冲直撞了过来，远望号船临时调整计划，避台两天后奔赴长江口直接向大海进发远航。
经过十多天的长途跋涉，远望号船顺利抵达了预定测量海域。海上航渡期间，从告别祖国领海开始，远望号船就开始了各项准备工作，从设备的维护调试到卫星捕获跟踪以及应急预案的演练紧张而有序地进行着。
北京时间10月24日18时05分，调度里传来西昌卫星发射中心激动人心的声音，长征三号甲运载火箭承载着嫦娥卫星，喷吐着红色火焰呼啸升空。
各个陆地测控站调度里陆续传来响亮的声音。时间定格在北京时18时23分02秒。
“长江二号发现目标！”
“长江二号跟踪正常，遥测信号正常。”
此时，卫星的各类参数连续不断地传向远望号船，经过处理的数据又通过通信卫星向北京中心转发。
“三级二次点火。”
“三级二次关机。”
“星箭分离。”
此刻的机房里更加寂静，连指针的滴答声都变成了巨大的噪音。控制台的数字由着脉冲毫无顾忌地不停闪烁。
随即，“长江三号发现目标！”传向遥远的北京控制中心，“长江三号跟踪正常，遥测信号正常。”
“成功了”！两船一片欢呼，大家相互握手、拥抱，已然成了一片欢乐的海洋。
以圆满完成这次任务为标志，远望人攻克大偏心率轨道定轨、地月转移和环月轨道预报、远距离捕获跟踪等关键技术，跟踪距离从7万公里延伸到40万公里，实现了从地球轨道测控到月球轨道测控的跨越。
纪念郑和下西洋600周年海上纪念活动留影。中国卫星海上测控部供图
截至目前，远望号船队圆满完成了全部11次神舟飞船海上测控任务，46次北斗导航卫星以及包括嫦娥系列、风云系列等卫星、航天器的多次海上测控任务，并完成东方红二号甲卫星应急测控、天宫一号应急跟踪等10余次卫星海上应急测控任务。远望人在没有预案的条件下力挽狂澜，创造了一项项海上测控奇迹，取得了海上测控成功率100％的骄人成绩，在波峰浪谷间写下了绚烂的蓝色诗篇。
远望号船停靠外港。中国卫星海上测控部供图
随着我国航天事业快速发展，远望号船任务海域分布越来越广，航渡时间越来越长，任务频度越来越高，远望号船需要停靠外港进行物资补给、设备维修和人员休整。1994年，远望2号船顺利停靠斐济共和国苏瓦港，打开了为远望号船赢得“文明使者”美誉的第一扇窗。
“在国外，我代表中国。”这不仅仅是一句口号，更是深深印刻在远望人心中的行为准则。远望2号船在执行完某次任务停靠新西兰奥克兰港口期间，船员杨波在兑换货币时，主动退还了银行职员误兑的1224纽币（折合人民币近6000元），当时他的工资只有不到800元，在当地引起了强烈反响，远望号船员被称为“最有素质的船员”。
船员们与华人华侨挥手致意。中国卫星海上测控部供图
远望号船每停靠一个国外港口，异域他乡的码头就成了一片喜庆热烈的红色海洋，当地华人华侨、国外友人拉起鲜艳的横幅，舞着欢腾的龙狮欢迎远望号船的到来。
远望6号船船长杨便佼记得，有一次停靠外港，一位华裔老妇人步履蹒跚却一定要上船。她说：“我就想亲手摸一摸我们中国自己建造的科学船。你们把飞船送上太空，我们这些海外华人的腰杆子挺得更直了。”
坚守一方“浮动国土”、传递中国“航天名片”，远望号船先后143次停靠12个国家15个外港，远望号船队的蔚蓝色航迹，向世界展示中国航天科技的进步发展，传递中国繁荣昌盛的时代强音。