周二，德国检方指控大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和公司董事长潘师（Hans Dieter P?tsch）指控该公司操纵柴油机排放丑闻，进而操纵股市。两位高管被指控未能及时向股东披露柴油丑闻的巨大财务风险。在一份长达近640页的起诉书中还披露了对大众汽车前首席执行官马丁·温特科恩（ Martin Winterkorn）的新指控。
赫伯特·迪斯(Herbert Diess)，大众汽车首席执行官
根据德国法律，高管必须在意识到可能影响股价的信息（如比较大的财务风险）后立即通知股东。在一份声明中，检方指控这三人未能履行对投资者的责任。
起诉书是大众汽车在2015年爆料承认在全球范围内操纵数百万辆柴油车进行排放测试作弊的最新余波，这一丑闻使大众汽车损失超过300亿美元。
股东们也受到重创，在2015年9月欺诈指控最终公开后，大众汽车公司股价暴跌近40%。大众汽车在一份声明中指出这些指控是没有根据的。
希特鲁德·多萝西娅·沃纳（Hiltrud Dorothea Werner），一位负责法律事务的高级主管表示：“近四年来，公司在内外部法律专家的帮助下对此事进行了细致的调查。”。“结果很清楚：这些指控毫无根据。”
大众汽车董事长潘师（Hans Dieter P?tsch）
公司监事会表示将于周三召开特别会议，并对迪斯和潘师表示支持。这家汽车制造商是德国经济的关键，其雇佣了大约65万名工人，多年来一直试图揭开丑闻的面纱。
但大西洋两岸的调查导致了对高管的起诉，从而削弱了该公司的说法，即高管直到2015年底才意识到排放作弊。
丑闻曝光后卸任首席执行官的温特科恩（Winterkorn）已经在德国和美国面临指控。美国检方去年指控他早在2014年5月就被知道柴油排放作弊问题。他被指控欺诈，并被指控同意其他高管继续这种做法。
德国检方周二表示，美国当局对2014年开始、2015年加剧的发动机操纵行为提出的质疑，本应可以让大众汽车高管清楚地认识到财务风险。检察官说，温特科恩（Winterkorn）最迟在2015年5月之前已经完全了解这一情况。迪斯(Diess)和潘师（P?tsch）分别在2015年6月29日和2015年7月27日之前知晓。
“尽管如此，他们直到2015年9月18日才向金融市场披露这一问题的“爆炸性”，从而支持大众汽车的股价。”检察官表示。
大众汽车前首席执行官马丁·温特科恩（ Martin Winterkorn）
新的指控可能会增加迪斯(Diess)的压力，在柴油丑闻曝光前几个月，他加入了世界上最大的汽车制造商大众汽车（volkswagen）担任首席执行官。2018年，迪斯(Diess)被任命为奥迪、保时捷和斯柯达集团的首席执行官。他一直在试图摆脱柴油丑闻的影响，并投入巨资积极进军电动汽车领域。
今年早些时候，迪斯(Diess)为在谈论公司利润时提到臭名昭著的纳粹口号而道歉。