大小新闻客户端9月15日讯（记者 李仁 通讯员 郐玲 摄影报道）一个看似很简单的小钢片，却被大丰轴瓦做成了行业标杆。
9月6日下午，位于莱州经济开发区烟台大丰轴瓦有限责任公司车间内，伴随着一条条加工线机器轻微的沙沙声，工人们正在紧凑有序地赶制订单。
“眼下，符合国六标准的轴瓦已经研发成功并产业化，厂家反馈产品达标性能非常好，这是我们科研攻关取得的又一项突破。”烟台大丰轴瓦有限责任公司实验室主任卞悦文说。随着新产品上市，企业年产值有望实现较快增长。2018年，大丰轴瓦实现产品销售3.7亿元，利税5500万元。
烟台大丰轴瓦有限责任公司成立于2002年1月，是一家专业研发、制造、销售内燃机轴瓦的民营股份制企业，制造各类内燃机轴瓦，是目前国内唯一能够同时生产船舶、商用车、乘用车、工程机械和铁路机车等全系列轴瓦的行业龙头企业。
轴瓦是内燃机必不可少的“心脏”零件，外形看似不起眼的半圆形或圆形金属片，烟台大丰轴瓦公司却做到了国内顶尖水平，连任全国轴瓦行业协会理事长单位、秘书处挂靠单位，引领整个行业的发展进步。
主轴瓦、连杆大端轴瓦、连杆小端轴套……在大丰轴瓦宽敞明亮的展示厅内，整齐陈列着各系列内燃机各种材质、规格、型号的轴瓦产品。这些内涵丰富的圆形、半圆形、梯形金属零件，都是潍柴动力、玉柴机器、中国重汽、北汽福田等我国高端发动机必不可少的配套产品。
“轴瓦是发动机的基础零件和关键零件，在承受载荷、应对冲击、减摩散热的同时，当缺油、超载、过度偏磨等异常情况出现时，还要牺牲自己来保护系统。通俗地讲，轴瓦相当于发动机的保险丝。”全国轴瓦行业协会秘书长、大丰轴瓦副总经理赵延刚说，从乘用车到商用车、从工程机械到渔业船舶、铁路机车，都离不开这种专业产品。
轴瓦是我们胶东地区一个传统的工业产品，然而在很长时间内只能配套低端的农业机械。2002年起家的大丰轴瓦，最初面对的是周围一片唱衰声，一些行业内的“精明人士”纷纷劝告创业者不要在这个产品上投资冒险。
“只有倒闭的企业，没有倒闭的行业。当然，如果仍然固守陈旧的生产经营方式，重复做低附加值的产品，迟早仍然会被市场淘汰。”凭借对市场前景的准确把握，大丰轴瓦制定实施了别人认为不可能实现的发展战略，把产品定位在潍柴、锡柴、玉柴等国内高端发动机机型，把主攻方向转到新产品的开发、新材料和新技术的应用上。
为了取得国内一流发动机厂的配套资格，大丰轴瓦创始人木俭朴带领科技团队精准研发，白加黑、五加二地干，先后顺利通过500小时和1000小时台架实验，一举获得了潍柴动力的装机“通行证”，从此打开了产品在高端商用车动力领域的销路。
“这是经过PVD技术加工的轴瓦, 抗疲劳强度和耐磨性显著提高,目前国内只有大丰轴瓦能够生产。”赵延刚拿着一件样品介绍说，这是一项国际领先的表面处理技术，产品的抗疲劳强度、耐磨和减摩性、顺应性、耐腐蚀性明显优化，能够满足国5以上高端发动机的性能要求。
随着喷涂轴瓦等一系列专利产品打入市场，大丰轴瓦以一流的技术优势、质量优势和品牌优势屹立在高端产品市场，使本地区一个即将淘汰的工业产品浴火重生。企业的产值也由成立之初的965万元，增加到现在的3亿多元，产品品种也从起初的几十个发展到现在的1000多个，成为国内唯一能够同时生产船舶、商用车、乘用车、工程机械和铁路机车等全系列轴瓦的行业龙头企业。
为了强化产品质量控制，烟台大丰轴瓦引入了轴瓦行业最先进、最完善的检测设备，一些专业设备和检测方法甚至比柴油机厂更先进、更科学、精度更高。“现在有的用户委托我们进行指标检测，并且直接认可检测结果。”卞悦文说，大丰轴瓦的技术平台、产品开发、自动加工、精密检测和技术服务能力在全国同行业处于领先水平，创造了50余项国家专利和企业专有技术。
“只有提升技术研发能力,形成一流的核心竞争力,才能真正掌握行业发展的话语权,才能把转型升级、节能环保的理想变为行动。”大丰轴瓦在研发和质量保证两方面持续发力，建立了研发设计、检测试验、精密制造三大技术平台，行业唯一同时拥有省级企业技术中心、省级工程实验室和省级工业设计中心。
绩效是最好的证明。凭借优异的技术质量水平，大丰轴瓦成功为玉柴机器、潍柴动力、一汽锡柴、中国一拖、北汽福田、中国重汽、康明斯等国内一流发动机厂定点配套，在国Ⅴ、国Ⅵ柴油机轴瓦市场的占有率超过30%，在船舶动力市场的占有率近50%。
“目前汽油发动机轴瓦方面，受原材料的限制，和国际领先水平还有差距。”对于不足，赵延刚也有清醒的认识，行业集中度低、材料性能原地踏步、产业链合作不够，已成为影响行业发展的重要因素。“大丰轴瓦要做的是，在保证企业‘塑造工匠团队、建设百年老店’的同时，调动发挥上下游合作伙伴、相关科研院所等各方面力量，逐步解决影响行业提升的重大共性问题。”赵延刚说。
当前，烟台大丰轴瓦正在建设占地50亩的大功率内燃机轴瓦智能化工厂项目，为争创国家级的技术平台奠定基础，联合上下游企业在原材料、加工工艺、表面处理和失效分析等关键环节系统攻关，在‘专’和‘精’上的深耕细作，进一步增加底气。实践证明，零部件强则整机强，整机和零部件都强，才能实现产业振兴。”赵延刚表示，发动机高载荷、高增压强化、低摩擦、轻量化和达标排放的发展趋势，对轴瓦的匹配提出越来越高的性能要求。随着配套门槛的提高和市场环境的优化，轴瓦行业的“马太效应”正在呈现，自主品牌必须加倍努力。
责任编辑：隋珊珊