9 月 13 日，易鑫集团 ( 02858 ) 发布公告，披露今日短暂停牌涉及的内幕消息称，董事会收到公司控股股东易车的通知，易车董事会在 9 月 12 日收到腾讯控股及黑马资本关于拟议交易的建议函。
据易车官网，易车 ( NYSE: BITA ) 宣布，董事会收到初步非约束性收购意向书，计划以每股易车股份 16 美元 ( 或每股美国存托股份同等金额，ADS ) 收购除买方团及一致行动人持有股份外，所有易车在外发行的普通股。易车拟私有化。
易鑫公告显示，交易完成后，易车的法定控制权将出现变动，买方团将获得易鑫的控制权。根据收购守则规 26.1 注释 8，买方团将于拟议交易完成后，就所有已发行易鑫股份及易鑫上市公司其他证券，向股东及易鑫上市公司其他证券持有人作出可能要约。
公告称，易鑫董事会获易车告知，买方团已就拟议交易与若干易车股东，包括 JD Global 达成若干支持协议，JD Global 已同意使用其拥有的全部易车股份和美国存托股份投票赞成拟议交易，并将最多为全部已发行流动易车股份 ( 不包括任何库存股 ) 的 15% 滚转至拟议交易。就易鑫董事会所致，JD Global 拥有易车股份约 25.1%。
此外，买方团还与 JD Financial 就可能要约达成不可撤销承诺。截至本公告日期，JD Financial 拥有全部已发行易鑫股份的 10.74%。公开信息显示，JD Global 应为京东，JD Financial 应系京东金融。
公开信息显示，易车网在 2000 年成立，2010 年在纽交所挂牌，9 月 13 日开盘价 15.07 美元，市值约 10 亿美元。2014 年 9 月 30 日，易车股价曾达到 98.28 美元。2018 年，原易车创始人、董事长兼 CEO 李斌宣布辞去 CEO 一职，继续担任易车董事长，易鑫 CEO 原易车总裁张序安接任此职。
易鑫集团曾于今日短暂停牌，公告称，有待根据香港公司收购及合并守则及根据香港联合交易所有限公司证券上市规则刊发公告。彼时，易鑫集团尚未公布停牌原因，称其构成公司的内幕消息。易鑫晚间公告称，现已恢复买卖。
截至停牌时间，易鑫收盘价 1.71 港元，总市值 198.94 亿港元。易鑫曾于上月触及历史低点 1.48 港元。
易鑫集团是腾讯系汽车金融公司，原属于易车网旗下的汽车金融事业部，于 2014 年独立运营，2017 年 11 月在港交所上市，发行价为 7.7 港元，上市首日股价短暂触及 10.18 港元。
易鑫 2019 年中期业绩显示，报告期内收入总额 31.62 亿元，同比增 23%; 核心业务包括助贷和自营业务，其中，助贷业务收入 8.39 亿元，同比增 655%。
据《中国经营报》此前报道，有几十位 " 借款人 " 称易鑫集团旗下易鑫车贷存在 " 用抵押贷款的幌子做卖车融资租赁的行为 "。借款人投诉称，他们本来是找到易鑫借车贷，却被诱导签下融资租赁合同，最终相当于先把车以 7 折的评估价卖给易鑫，再返租回来。
天眼查显示，易鑫集团旗下上海易鑫融资租赁有限公司涉及数千条合同纠纷，包括融资租赁合同纠纷、车辆租赁合同纠纷等，上海易鑫融资租赁多为上诉方。
6 月，易鑫集团曾发布公告，与诺亚订立融资租赁合同，租赁资产或为承租人的汽车。公告称，2019 年 3 月 25 日，承租人上海易鑫与出租人诺亚订立 3 月融资租赁合同，承租人同意向出租人出售若干租赁资产，而出租人同意在一段时间内将租赁资产回租予承租人 ;6 月 11 日，承租人与出租人订立第二份 3 月后续合同。承租人同意向出租人出售租赁资产，总对价为人民币 1.13 亿元。
易鑫集团中期业绩显示，截至 6 月 30 日，易鑫应收融资租赁款净额为人民币 348.8 亿元，预期信用损失拨备 5.8 亿，平台 180 日以上逾期率为 0.77% ，90 日以上 ( 包括 180 日以上 ) 逾期率为 1.29%，均较去年同期上升。